Neptune Aviation Services 将其空中加油机平台转换为A319，预计2027年投入使用

2024 年 12 月 3 日– 空中消防和航空服务领域的领导者 Neptune Aviation Services 迈出了重要一步，宣布将其空中加油机平台转换为空客 A319。Neptune 与 AEROTEC & Concept 合作，已开始将 A319 改装为野外消防，并将逐步将飞机投入空中消防作业，新机队中的首架飞机预计将在 2027 年野火季节投入使用。

“作为空中消防领域的领导者，我们始终专注于持续改进，”Neptune Aviation 总裁 Jennifer Draughon 说道。“虽然我们目前的 BAe 146 飞机机队是业内最好的，但我们两年前就开始计划进行这次升级，这是我们为客户提供最佳解决方案的承诺之一。空客 319 的更大尺寸和更高的最大起飞重量使其具有更大的阻燃能力，提高了运营效率，并增强了我们的机组人员、地面消防员以及我们保护的社区的安全性。”

决定采用空客 A319 之前，该公司进行了两年的广泛研究和尽职调查，以选择合适的平台。这包括数月的机身评估、进行模拟阻燃剂滴落以确认飞机的性能，以及在选择 AEROTEC & Concept 作为合作伙伴之前研究工程公司。

AEROTEC & Concept 首席执行官 Johan Clochet 表示：“空客 A319 的容量增加和先进功能使其成为野外消防的理想选择。我们的团队致力于确保 Neptune 的新机队得到优化，以实现最高效率和安全性。凭借我们在飞机改装方面的丰富经验，我们相信此次转型将增强 Neptune 的空中消防能力。”

随着新飞机被选中，Neptune Aviation 成为第一家将 A319 改装为空中消防作业的公司。改用 A319 将使阻燃剂容量至少增加到 4,500 加仑，而目前 BAe 146 最多只能携带 3,000 加仑。A319 还具有更大的燃油容量，这将使 Neptune 能够在满载的情况下到达其当前服务窗口之外的偏远地区灭火。

作为 A320 产品线的一部分，空客 A319 配备了先进的航空电子设备，具有革命性的电传操纵 (FBW) 飞行控制系统。FBW 系统使用计算机处理飞行员的输入，然后发送电信号来控制飞机的飞行表面，确保飞行路径符合要求。这些功能提高了安全性、可靠性和机动性，同时通过消除传统的电缆、滑轮和杆来减轻重量。

德劳贡表示，向 A319 的过渡将在数年内逐步进行，并预计海王星航空的机队将拥有 10 至 15 架飞机 - A319 和 BAe 146 的混合 - 具体取决于空中消防不断变化的需求。

空客将为 A319 机队的生命周期提供全面支持，确保其长期运营成功。Neptune 还将继续进行广泛的气流建模和油箱流量评估，以确保最佳性能。认识到这一过程的复杂性，该公司积极主动地确保成功，包括选择 AEROTEC & Concept 来帮助指导项目成功完成。

Neptune 已与其合作伙伴讨论了升级其车队的问题，合作伙伴包括美国森林局、加州消防局和科罗拉多州消防部门。这些机构都对新车队表示了热情，并渴望将其加入国家野外消防资源库。