中国特种飞行器研究所成为北京航空航天大学的客户

中国特种飞行器研究所成为北京航空航天大学的客户

航空工业特种飞行器研究所/通飞研究院，是我国唯一从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，也是中航通用飞机公司的研发中心。特飞所始建于1961年，是国家重点保军单位之一。2009年特飞所负责组建中航通飞研究院有限公司，2012年院所按照“一体化”的指导方针运行。 院所坚持走“军民融合、寓军于民”的发展道路，现已构建荆门、武汉、珠海“三地”发展格局，院所荆门、武汉定位为“地效飞行器、浮空飞行器和超轻型运动飞机设计研发中心、试验试飞中心及军民用产品产业化中心”,院所珠海定位为“通用飞机和水面飞行器设计研发中心”。 建所五十余年来，先后成功研制我国第一代大型水上飞机、第一艘充氦载人飞艇、第一架实用型地效飞机、第一艘实用型机动式系留气球、第一架超轻型水陆两栖飞机、第一架全复合材料/单发涡桨公务机等众多航空产品，填补了我国航空工业的多项空白。 院所现承担的国家重大专项——“大型灭火/水上救援水陆两栖飞机”研制项目，预计2016年实现首飞。2015年7月，在国务院总理李克强和法国总理曼努埃尔•瓦尔斯的共同见证下，中航工业通飞公司与法国飞鲸公司正式签署重载飞艇战略合作协议，与院所合作开展重载飞艇的研发、生产、销售及服务等工作。 院所设施先进，平台完善。配备有完整的网络化、数字化设计研发体系，具备气动、强度、电子等航空器设计分析以及飞控、液压等仿真分析能力，覆盖了航空器设计全过程。 院所拥有高速水动力和腐蚀防护与控制两大特色专业航空科技重点实验室，以及强度、飞控、航电综合、铁鸟综合试验台等试验研究条件。浮空飞行器生产试验厂房，可完成10000立方米浮空飞行器的生产加工、总装与系统集成以及地面联试。试验试飞基地净空条件良好、地面综合保障设施齐全，可完成各类水面飞行器和浮空飞行器升空试飞试验。 院所先后获得“全国‘讲理想、比贡献’先进集体”、“全国‘讲理想、比贡献’创新团队”、“全国青年文明号”、“湖北省企业文化建设先进单位”等荣誉称号，连续多年被命名为“湖北省最佳文明单位”、“湖北省卫生先进单位”、“湖北省城市园林式单位”、“荆门市最佳文明单位”。

柏彦故地，巍巍学府。春秋代序，峥嵘航路。1950年，朝鲜战争爆发。抗美援朝战场上，敌我空军力量悬殊。战争的迫切需求推动了新中国航空工业从修理向制造过渡，国家“急需办一所航空大学”。1951年，国家决定将北洋大学、厦门大学、西北工学院航空系并入清华大学航空工程学系，成立清华大学航空工程学院；将云南大学航空工程系并入四川大学航空系；将西南工业专科学校航空专修科并入华北大学工学院航空工程系。1952年，根据全国高等学校院系调整的要求，设立北京航空学院，由北京工业学院航空系（1951年11月18日，华北大学工学院更名为北京工业学院）、清华大学航空工程学院、四川大学航空系合并成立。1952年10月25日，北京航空学院成立大会在北京工业学院礼堂（原中法大学旧址）举行。1988年，北京航空学院更名为北京航空航天大学（简称北航）。 作为新中国第一所航空航天高等学府，北航萌发于民族觉醒之时，诞生于国家奋发之际，成长于民族复兴之中。从航空救国到航空报国、航天报国，再到服务航空强国、航天强国建设，学校始终传承红色基因，把服务国家作为最高追求，矢志不渝培养一流人才，打造国之重器，始终奋进在中国高等教育第一方阵前列。100位两院院士和27万余名优秀建设者从这里走出，践行“德才兼备，知行合一”的校训，弘扬“艰苦朴素、勤奋好学、全面发展、勇于创新”的校风，研制发射（试飞）成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白，谱写出了一篇篇培育栋梁、为国铸剑、追求卓越的绚丽华章。 北航现隶属于工业和信息化部，在北京市拥有学院路校区、沙河校区，2023年建成启用北航杭州国际校园。学院路校区、沙河校区、杭州国际校园总占地约4000亩。建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，1995年进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2017年入选国家“双一流”建设高校名单。学校第十七次党员代表大会提出，要加快建设中国特色、世界一流大学，走出一条特色鲜明、内涵引领、系统提升的高质量发展之路。