Spirit Airlines预计股票将在第 11 章程序中从美国交易所退市

在披露通过第 11 章破产法进行重组的计划 几天后，精神航空表示预计将从纽约证券交易所 (NYSE) 退市。   

这家总部位于佛罗里达州的航空公司在 11 月 20 日提交给美国证券交易委员会 (SEC) 的文件中表示，交易所已认定 Spirit 航空的股票（代码为 SAVE）“不再适合上市”。

该交易所将向美国证券交易委员会申请取消 Spirit 的上市资格，并且 Spirit 不打算对该裁定提出上诉。

Spirit 表示：“因此，预计该普通股将从纽约证券交易所退市。” 

Spirit 的股票交易于 11 月 18 日暂停，此前该公司已披露破产申请。Spirit 表示，此后该公司股票开始在 OTC 粉红市场交易，这是一个“比纽约证券交易所限制更严格的市场”。“该公司无法保证其普通股将继续在该市场上交易。” 

11 月 19 日，该公司表示，其“第一天”财务救济请求已获得纽约南区破产法院的批准，允许其在第 11 章破产程序期间继续向工人和供应商支付工资。

该航空公司表示：“除其他好处外，此项减免还可确保精神航空的团队成员、供应商和其他交易对手在正常业务过程中继续获得全额付款，并且乘客可以继续不间断地预订和飞行，并正常使用所有机票、积分和忠诚度积分。”

一些航空分析师担心 ，如果精神航空进入破产清算程序，其客户持有的约 1.05 亿美元未使用里程是否还能保值。 

Spirit 表示，它无意停止运营。Spirit 补充说，该航空公司的债券持有人批准的重组计划（包括在摆脱破产后将 7.95 亿美元的已融资债务和 3.5 亿美元的“承诺股本”进行股权化）仍有待法院批准。 

该公司预计将于明年第一季度摆脱破产保护程序，公司高管坚持认为，破产后的该公司将更有能力在美国低成本航空市场的竞争中占据一席之地。 

精神航空曾是美国增长最快的航空公司，但在疫情后的航空旅行环境中却停滞不前。飞往热门度假城市的机票过多加速了精神航空的衰落，其空客 A320neo 系列飞机使用的普惠齿轮涡扇发动机的召回也加速了其衰落。 

捷蓝航空收购计划失败后，该航空公司陷入了最严重的困境。美国政府以反竞争为由提起诉讼，阻止该收购，联邦法官同意了这一要求，并于今年早些时候裁定终止该计划。

就在 Spirit 航空申请第 11 章破产保护前不久，有报道称该公司可能被竞争对手Frontier Airlines收购， 但失败了，而 Spirit 航空也 错过了提交第三季度财务报告的最后期限。