美国联邦航空管理局批准本田eVTOL进行飞行测试

三年前，本田宣布计划生产用于城际旅行的 eVTOL 飞机，如今这家日本汽车制造商显然正准备试飞其首架原型机。

虽然本田一直对其 eVTOL 计划严格保密，但美国联邦航空管理局的记录显示，美国航空安全监管机构最近向本田研究所 (HRI) 授予了一项豁免，允许该公司为研发目的试验性地试飞一架缩比原型机。 

美国联邦航空管理局 10 月 30 日发布的豁免函中称该原型机为“研发缩比模型测试飞行器 N241RX 电动垂直起降 (VTOL) 无人机系统”，重量至少为 55 磅（25 公斤）。 

此前披露的飞机规格表明，本田 eVTOL空中出租车配备八个螺旋桨用于垂直升力，两个螺旋桨安装在后部用于向前推进。该规格还表明，该飞机将采用采用燃气涡轮发电机的混合动力推进系统。据本田称，这款混合动力飞机的航程将达到 250 英里（400 公里）。

HRI 是本田的北美研发部门，据该公司网站介绍，科学家和工程师在这里设计“创新解决方案，解决复杂问题，并直接应用于本田当前和未来的技术路线图”。HRI 在美国各地设有研究机构，其航空航天工程部门位于加利福尼亚州圣路易斯奥比斯波县。 

美国联邦航空管理局向 HRI 圣路易斯奥比斯波办事处的飞行测试工程师贾斯汀·内维特发出了豁免信。在 2023 年加入 HRI 之前，内维特曾在湾流公司担任飞行测试工程师和飞机性能工程师七年。

美国联邦航空管理局的豁免规定，原型机只能在白天飞越“预定的、无人居住的、隔离的、私人的或受控进入的财产”的领空，而且飞机必须保持在机长的视线范围内。

美国联邦航空管理局在其决定中引用了其在 2021 年发布的“实质上类似的决定”，当时该机构豁免 Kiwi Technologies 和 GUARDIAN AGRICULTURE 对电动农作物喷洒无人机进行飞行测试。

HRI 尚未宣布首次飞行测试的时间表。FAA 豁免将持续有效至 2026 年 10 月 31 日。

与此同时，至少还有两家汽车巨头也在城市空中交通市场上占据一席之地。韩国汽车制造商现代旗下的 Supernal 正准备在 2025 年试飞其 eVTOL 空中出租车的全尺寸演示机。Supernal-debuts-s-a2-evtol-and-prepares-fly-demonstrator">丰田已与总部位于加州的 eVTOL 开发商 JOBY AVIATION 合作开发和生产其飞机，预计该飞机将成为首批在美国投入使用的飞机之一

本田可能不是第一家生产 eVTOL 空中出租车的汽车集团，但它确实拥有通过其HondaJet业务认证飞机的经验。该公司在其网站上表示：“我们在 FAA 认证流程方面的专业知识将使我们能够提高 eVTOL 开发的效率，并加快向客户交付本田 eVTOL。”“此外，本田将充分利用其在轻量化结构和飞机独有的生产技术方面的专业知识。”