Spirit航空因财务困境考虑破产重组，计划暂时解雇飞行员并推迟新飞机交付

有报道称，精神航空正考虑通过破产进行财务重组，该公司未能在截止日期之前向美国证券交易委员会 (SEC) 提交第三季度财务业绩报告。 

这家陷入困境的超低成本航空公司 (ULCC) 于 11 月 12 日披露，它“无法提交季度报告”，而是提交了 12b-25 表格，这是公司错过提交 10Q 和 10K 报告截止日期时必须提交的表格。 

Spirit 表示，它仍在与债券持有人讨论重组明年和 2026 年到期的债务，“并探索战略替代方案和其他提高公司流动性的方法”。 

Spirit 表示：“与绝大多数票据持有人的谈判一直富有成效，取得了实质性进展，并且短期内仍将继续进行，但也占用了公司用于审查和完成财务报表及相关披露流程的大量管理时间和内部资源。” 

Spirit 表示，如果 ULCC 与债券持有人达成协议，将“通过法定重组来实现，预计不会损害一般无担保债权人、员工、客户、供应商、飞机出租人或有担保飞机债务持有人的利益”。 

然而，重组将“导致公司现有股权被取消”。Spirit 表示，如果未能就重组计划达成一致，“公司将考虑所有替代方案”。 

Spirit 航空第三季度的营业利润率预计将比去年同期“下降 12 个百分点”。 

预计总运营收入将同比下降约 6100 万美元。Spirit 指出，平均收益下降“包括公司不再收取更改和取消费用带来的负面影响”。 

据《华尔街日报》报道，精神航空与其竞争对手边疆航空的收购谈判破裂，目前精神航空正准备申请破产保护。 

该航空公司 10 月 31 日报告称，由于其大幅削减了客运量，并削减了航线网络中无利可图的航线，因此计划从 1 月 31 日起暂时解雇数百名飞行员。 

精神航空于 8 月披露，该公司将 推迟交付 新的空客飞机，让约 240 名飞行员休假，并将 100 名机长降级为副驾驶。该公司还开始为乘务员提供无薪休假，并暂停招募新机组人员，以及其他削减成本的措施。 

最近，Spirit 达成协议， 将其23架较旧的空客 A320 系列喷气式飞机出售给 GA Telesis，使其流动资金增加了约 2.25 亿美元。

该公司预计第四季度产能将同比下降 20%，2025 年产能将同比下降 15% 左右。

虽然一些行业观察人士猜测捷蓝航空可能会重新考虑收购陷入困境的精神航空的提议（该提议在今年 1 月遭到联邦法官的阻止），但捷蓝航空首席执行官乔安娜·杰拉蒂 (Joanna Geraghty) 最近强调，它无意重启该交易。