中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
Flight Global 2024-11-06
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新航工程公司（SIAEC）对近期“健康”的航空旅行需求仍持乐观态度，因为它看到了飞机交付持续延迟带来的机遇。
新加坡航空的 MRO 部门指出，延误导致航空公司“继续运营老旧飞机，并需要对这些飞机进行 MRO 支持”。
然而，它强调，MRO 领域的供应链限制仍然存在，导致飞机维护时间延长，从而导致检查量减少。
“该行业继续面临供应链限制、成本上升、劳动力供应紧张和地缘政治紧张局势加剧的压力。同样，[SIAEC] 也面临着类似的挑战，尤其是供应链问题和成本上涨，”该公司表示。
该公司发布这一前景之际，其截至 9 月 30 日的六个月盈利大幅改善。SIAEC 的营业利润在此期间增长了三倍，达到 340 万新元（256 万美元）。
这是由于收入增长 12.1% 至 5.76 亿新元，而成本则增长 11.5% 至约 5.72 亿新元。
新加坡航空工程公司表示，其新加坡总部的航线维护部门处理的航班数量增加了 9%，并指出其他地区其他部门的处理航班数量也有类似的增长。
然而，其基础维护部门报告检查次数有所下降，这是由于“传统飞机检查数量较多，工作内容较重，以及客舱翻新”。
SIAEC补充道：“由于供应链限制，导致获取相关飞机备件的准备时间更长，一些飞机检查的时间也延长了。”
至于运营成本的上升，MRO 供应商表示，其材料、人力和维修成本均有所上升。上半年的汇兑损失也加剧了这一情况。
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