Ryanair航空调整737 Max 8-200交付计划，仍对Max 10认证和交付持乐观态度

尽管瑞安航空已将波音 737 Max 8-200 的交付延迟考虑在内，但这家欧洲低成本航空公司仍然相信，飞机制造商将能够及时认证 Max 10 版本，以满足 2027 年上半年的交付。 

这家廉价航空公司目前已订购 150 架 Max 10，另有 150 架选择权，该公司此前曾表示，希望 Max  10 能够在明年上半年获得 Max 7 认证。

即将离任的波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩 (David Calhoun) 在 7 月份表示，长期推迟的 Max 10（737 Max 系列中最大的型号）可能会在 2025 年上半年获得美国联邦航空管理局 (FAA) 的认证。

尽管瑞安航空目前预计 Max 10 认证可能要到 2025 年下半年，但该公司表示，这仍与 2027 年上半年的首次交付保持一致。

瑞安航空首席财务官 Neil Sorahan 在今天的上半年业绩发布会上表示：“就目前情况来看，我们了解到 -7 有望在 2025 年上半年获得认证。如果这样，那么我认为 -10 很有可能在 2025 年下半年获得认证，这将使我们仍有望在 2027 年上半年接收第一架 Max 10。”

达美航空上个月  表示，该公司计划于 2026 年接收第一架波音 737 Max 10，这比这家美国航空公司之前预计开始将这款尚未获得认证的飞机整合到其机队中的时间晚了一年。 

瑞安航空今天公布第二季度利润时证实，由于预计明年夏季高峰期之前无法收到所有 Max 8-200 飞机，该公司已将2026 财年的客运目标下调 500 万。目前，该公司预计截至 2026 年 3 月 31 日的全年客运量将从略低于 2 亿增长至 2.1 亿。

“我们原本计划在第三季度获得 11 架 [Max 8-200] 飞机，”Sorahan 说道，“但看起来我们只能获得两架。因此，由于波音机械师罢工，其中 9 架将推迟到第四季度交付。”

“这意味着我们今年夏天将交付约 29 架飞机。我再次指出，其中一些飞机交付量将有所下降。我们无法在 2025 年夏天之前交付所有飞机。我们可能会交付其中的 15 架，因此现阶段，根据明年增长放缓的情况来规划我们的业务是明智的。”