反应发动机公司因资金问题被迫关闭，对英国高超音速飞行器开发计划造成重大打击

反应发动机公司（Reaction Engines）是总部位于英国和美国的超音速推进和热管理系统的先驱企业，由于未能筹集约 2000 万英镑（2570 万美元）的额外资金而被迫关闭。

该公司倒闭之前，一直试图通过阿联酋战略发展基金（阿联酋塔瓦宗委员会的投资部门）达成交易，但失败了。据天空新闻报道，Reaction 的战略股东 BAE SYSTEMS 和劳斯莱斯拒绝提供足够的过渡资金，导致谈判失败。

该公司在英国的 200 多名员工中，大部分被普华永道解雇，该公司被任命为托管人。在美国，Reaction Engines Inc. (REI) 也于 10 月 31 日立即停止了业务运营。

总部位于科罗拉多州的 Reaction Engines Inc. 总裁亚当·迪塞尔 (Adam Dissel) 在致员工和客户的一封信中表示，“最近，我们为之努力了数月并充满信心的一项众望已久的融资交易意外失败，这一不幸的结果很快就成为了现实。过去几天，REI 和 REL 都尽了一切努力来筹集更多资金以继续运营，直到潜在合同得以签订，但我们没有成功。”

成立于 1989 年的 Reaction Engines 的失败可能对英国基于其先进的预冷器技术开发本土高超音速飞行器的希望造成了重大打击。Reaction 的倒闭对 CranFIELD AEROSPACE Solutions 来说也是一个重大挫折，该公司计划在改进的氢燃料电池驱动的 Britten-Norman BN-2 Islander 零排放演示项目中使用相同微管热交换器设计的一个版本。

梅赛德斯-奔驰汽车集团也使用了该公司较小版本的热交换器，该集团为四家一级方程式赛车制造商提供发动机。

Reaction 最初的目标是用于太空进入的协同吸气式火箭发动机 (SABRE) 高超音速发动机概念，后来为了越来越紧迫地寻找现实世界的应用，它将预冷器的工作重新定向到地面和空中应用。

在这些努力中，Reaction 的基础热管理技术在早期测试和开发工作中取得了巨大成功。最近的一次包括去年夏天为英国皇家空军的可重复使用高超音速飞行器实验 (HVX) 计划在 3.5 马赫条件下对全集成预冷器进行评估，该计划在 2022 年范堡罗航展上亮相。除了 Reaction，HVX 工作还涉及劳斯莱斯、英国皇家空军快速能力办公室、英国政府国防科学与技术实验室，并得到英国国家安全战略投资基金 (NSSIF) 的支持。

2019 年，根据 DARPA 的合同，Reaction 还对更大版本的 HTX 预冷器进行了评估，测试温度超过 1,800F (1,000C)，相当于高达 5 马赫的高速飞行。美国随后对涡轮发动机集成式进气预冷器进行了评估，但最终无功而返。