普惠召回GTF发动机致多国A320neo停飞，边疆航空调整接收计划应对挑战

由于普惠公司召回数百台齿轮传动涡扇 (GTF) 发动机，全球各地的航空公司都在努力应对空客 A320neo 系列喷气式飞机停飞的问题，但全空客运营商边疆航空 迄今为止尚未遭遇类似的运营中断。 

但 Frontier 的命运可能很快就会改变，母公司 Frontier Group Holdings 在 10 月 29 日的财务报告中警告称。这家总部位于丹佛的超低成本航空公司 (ULCC) 可能需要“拆除某些发动机进行检查，因为用于制造某些发动机零件的金属粉末可能存在问题”。 

首席执行官巴里·比弗尔（Barry Biffle）此前曾解释道，Frontier 的 A320neo 系列喷气式飞机几乎全部是在导致普惠公司于 2023 年 9 月召回的有问题的生产窗口之外交付的，这意味着其空客喷气式飞机一直在飞行，而一些竞争对手——例如捷蓝 航空和精神航空——自去年年底以来，平均有两位数的飞机停飞。 

“虽然这不会影响我们截至 9 月 30 日的运营，但这些额外的检查或维护义务可能会导致执行这些检查的周转时间过长，”Frontier 表示。“这项检查计划可能会对我们未来的产能计划产生不利影响，特别是如果我们被要求暂时停止使用飞机的话。”

Frontier 还表示，公司正在与普惠公司讨论未来 GTF 飞机停飞的赔偿方案。目前尚不清楚 Frontier 机队中有多少飞机会受到影响，以及首架飞机何时会停飞。 

与此同时，由于法国飞机制造商空客持续面临生产挑战，Frontier 继续延迟接收新飞机。作为其财务扭转计划的一部分，Frontier 还推迟了数十架喷气式飞机的交付日期。 

7 月至 9 月期间，ULCC 修改了与空客的交付协议，将交付日期从 2025 年至 2028 年推迟到本世纪末或以后，并将订单从 A320neo 转换为 A321neos。 

该航空公司预计第四季度将接收 6 架 A320neo 系列飞机，到 2024 年底机队规模将达到 159 架飞机。 

首席财务官迈克·米切尔 (Mike Mitchell) 表示：“我们的 2025 年机队计划与上个季度披露的修订交付时间表保持一致，2025 年的交付速度将集中在下半年。” 

预计2025年将有21架空客飞机交付，其中13架计划于今年下半年交付。 

米切尔表示：“如今的飞机租赁市场表现强劲，我们已获得预计到 2025 年交付的售后回租融资承诺，以及 2026 年预计交付量的约三分之一。” 

Frontier 预计将于 2026 年接收 22 架空客飞机，2027 年和 2028 年分别接收 34 架，到 2031 年还将接收 76 架。 

总计该公司尚有 27 架 A320neo 和 166 架 A321neo 订单未完成。 

9 月，Frontier 与一家飞机租赁商达成和解，因“违约金 4000 万美元”，并于本月收到和解金。

10 月 29 日，Frontier Group Holdings 报告称，其第三季度利润为 2600 万美元，而去年同期该公司的亏损则为 3200 万美元。