Rolls-Royce完成为达索猎鹰10X开发的Pearl 10X发动机飞行测试

经过六个月的努力，罗尔斯·罗伊斯公司已完成为达索航空猎鹰 10X 公务机开发的 Pearl 10X 发动机的飞行测试。

该动力装置安装在推进专家的波音 747-200 试验台上，为该喷气式飞机独特的五引擎配置做出了贡献，自 3 月 29 日起开始进行飞行测试。

自那时起，该计划的两架飞行试验飞机已飞行超过 25 次，飞行距离达 36,000 海里（66,600 公里）。

最后一次试飞于 9 月 26 日进行，从亚利桑那州图森的罗尔斯·罗伊斯工厂出发，历时 4 小时 38 分钟。

罗尔斯·罗伊斯公司达索高级副总裁菲利普·泽勒表示：“我谨代表罗尔斯·罗伊斯公司向我们出色的全球工程和实验测试团队表示衷心的感谢，感谢他们以杰出的奉献精神和专业知识成功完成了 Pearl 10X 飞行试验台活动。”

“这一成就证明了你们的承诺、创新和全球合作，我为我们共同取得的一切感到无比自豪。”

劳斯莱斯在此次测试中使用了两台发动机，并从六月份开始换用第二台动力装置。

Pearl 10X 被安装在 747 右舷机翼内侧站上的定制吊架上。

劳斯莱斯将向达索运送发动机，以支持明年超远程猎鹰 10X 的首飞，但该公司拒绝透露更精确的时间表。

该公司表示：“我们正在与达索密切合作，以支持他们的计划。”

在交付之前，需要对第一台发动机进行修改，将其从左侧安装改为右侧安装，这一过程需要改变发动机构造和安装系统以及发动机舱。

劳斯莱斯尚未透露 Pearl 10X 的具体推力等级。该公司此前曾表示，这将是 Pearl 系列中最强大的发动机，推力超过 Gulfstream G700 的 Pearl 700，推力等级为 18,250 磅（81kN）。

747-200 的改装由位于德克萨斯州韦科的 L3Harris 公司负责，并于 3 月 29 日飞往图森的转机航班标志着飞行测试活动的开始。

早期测试证实了 Pearl 10X 的高空性能，747 的飞行高度可达 45,000 英尺。

747 的独特配置使高海拔测试成为可能，该配置具有三种不同的发动机类型 - 三台标准 RB211，Pearl 10X 和 Trent 1000 TEN，先前安装作为宽体动力装置自身开发的一部分。