巴西航空工业公司E190F飞机获得美国联邦航空管理局认证

该公司透露，E190F 飞机于7月获得巴西国家民航局 (ANAC) 认证，上个月又获得了FAA的全面认证。P2F 飞机于 4 月首飞后，于今年 7 月在范堡罗国际航展 (FIA 2024) 上首次公开亮相。

巴西航空工业公司商用航空首席商务官马丁·霍姆斯 (Martyn Holmes) 表示：“FAA 认证是我们客机改货机计划的一个重要里程碑。我们很高兴进入这个市场，填补了市场空白，满足了全球对更快运输日益增长的需求，不仅是大都市地区，而是所有地区。”

E190F 的启动运营商将是总部位于肯尼亚的 Astral Aviation，该公司此前曾表示，预计首架飞机将于 2024 年底交付。然而，真正的启动“客户”本身是租赁公司 Nordic Aviation Capital，该公司将把改装后的飞机租赁给 Astral。

这家非洲货运专家表示，其 E190F 飞机将从其内罗毕枢纽起飞，为东非、中非和南非的目的地提供服务。巴西航空工业公司表示，预计今年年底前将获得欧洲航空安全局 (EASA) 的型号认证。

据巴西航空工业公司称，改装成货机的 E-Jets 飞机的容量将比市场上其他大型货机涡轮螺旋桨飞机高出 40%，航程是后者的三倍，同时运营成本比大型窄体飞机降低高达 30%。E190F 的最大结构有效载荷为 13,500 公斤（包括主甲板和腹部容量），而更大的 E195F 的最大结构有效载荷为 14,300 公斤。

巴西航空工业公司的数据显示，自 20 年前 E190 飞机首次亮相以来，该公司已向全球客户交付了 568 架 E190 飞机，并将于 2022 年停产。此后，巴西航空工业公司推出了第二代 E-Jets 飞机，称为 E2，E190-E2 于 2018 年获得型号认证。

重要的美国市场

巴西航空工业公司在美国市场取得了巨大成功 - 虽然E190在美国的受欢迎程度远不及 E170/E175，但它已被捷蓝航空和 Breeze Airways 等航空公司广泛使用。随着许多 E190 飞机年限的增加，巴西航空工业公司的 P2F 计划将使运营商能够从这些机身中获得更多使用机会。

E190 和 E195 P2F 项目于 2022 年 5 月启动，迄今已涉及 40 多家全球供应商和 600 多名员工。该项目背后的想法是开发一种灵活的货机，以满足全球电子商务增长带来的快速交付日益增长的需求。巴西航空工业公司估计，未来二十年对改装货机的需求将高达 700 架。