美国国家航空航天局寻求Artemis月球任务和机动创新的解决方案

NASA 正在要求美国工业界提交创新架构解决方案，以帮助该机构在未来的阿尔特弥斯任务中着陆月球表面并运送货物。该机构于 9 月发布的提案请求还支持 NASA 更广泛的“从月球到火星”目标。

此前，NASA 发布了两份白皮书，概述了月球物流和流动性方面的差距，这是其“月球到火星”架构开发工作的一部分，补充了早先关于物流考虑的白皮书。当前的任务，即“月球物流和流动性研究”，希望提议公司考虑这些出版物，这些出版物描述了 NASA 未来对物流和流动性的需求。

“NASA 依靠来自不同合作伙伴的合作来开发其探索架构，”NASA 华盛顿总部探索系统开发任务理事会战略与架构副副局长 Nujoud Merancy 表示。“这样的研究使该机构能够利用商业航天界令人难以置信的专业知识。”

月球物流驱动因素和需求

食品、水、空气和备件等后勤物品占了 NASA 预计在月球上运输所需货物的很大一部分，其中包括该机构计划未来派遣宇航员前往月球南极。

《月球物流驱动因素和需求》白皮书概述了准确预测物流补给需求的重要性，因为它们会严重影响探索任务的整体架构和设计。

随着 NASA 开展更复杂的月球任务，随着任务频率和持续时间的增加，NASA 将需要越来越多的月球后勤支持。本提案寻求行业研究，以帮助 NASA 应对这一日益增长的需求。

月球机动性的驱动因素和需求

白皮书讨论了着陆货物和勘探资产从交付地到使用地的运输，例如运输到光照理想的地方、远离上升器着陆点的地方或靠近其他资产的地方。这些距离可以从几码到几英里不等，而轻松快速地在着陆点周围移动的能力是有效探索月球表面的关键。

美国宇航局目前计划的月球机动元件，如月球地形车和加压探测车，其承载能力限制约为 1,760 磅（800 公斤），主要用于在月球表面运送宇航员。然而，未来的任务可能需要运送总重约 4,400 至 13,000 磅（2,000 至 6,000 公斤）的货物。为了满足这一需求，美国宇航局必须与其合作伙伴一起开发新的机动能力。

月球表面货物

《月球表面货物》白皮书描述了月球表面货物运送需求，将这些需求与当前的货物着陆器能力进行了比较，并概述了填补这一能力差距的考虑因素。虽然目前月球到火星架构中包含的货物运送能力（如 CLPS（商业月球有效载荷服务）和载人级运送着陆器）可以满足近期需求，但未来需求仍存在巨大差距。

拥有多样化的货运着陆器舰队将使月球探索足迹更加广阔。国际合作伙伴关系和美国工业提供的着陆器相结合可以提供满足这一需求的概念和能力。征求建议书并未明确寻求新的着陆器概念，但确实要求对可能包括运输要素的物流进行综合评估。

美国宇航局战略与架构办公室行业参与负责人布鲁克·桑顿表示：“我们希望行业能够提供创造性的见解，为我们的物流和移动战略提供信息。最终，我们希望提高我们对商业月球市场中独特功能的认识，这些功能可能成为或将成为商业月球市场的一部分。”

这是 NASA 的下一代太空探索技术伙伴关系(NextSTEP-2)的最新附录。NextSTEP 下的招标旨在寻求商业开发能够支持载人深空探索的能力。NASA 于 9 月 27 日发布了最新的 NextSTEP 综合文件NextSTEP-3。