Osprey Flight Solutions警告中东地区航空运营商因军事冲突升级需提高警惕

随着以色列与伊朗支持的黎巴嫩、加沙和也门部队之间的军事冲突不断升级，飞机运营商在计划在中东地区飞行时面临一系列潜在危险的决定。在本周向客户的一次演示中，安全顾问 Osprey Flight Solutions 建议格外小心，因为飞机面临的风险现在还延伸到叙利亚、约旦、伊拉克、沙特阿拉伯和伊朗。

根据 Osprey 的首席情报官 Matthew Borie 的说法，面对来自各个监管机构的相互矛盾的建议，运营商在风险管理中需要特别小心。9 月 28 日，EASA 发布了冲突区信息公告，建议不要在所有高度使用特拉维夫和贝鲁特飞行信息区。尽管如此，这两个城市的机场目前仍然开放。

Osprey 的简报警告说，当伊朗对以色列发动一波弹道导弹袭击时，危险增加了，在某些情况下，该国的防空系统不堪重负。这些导弹穿过伊拉克、约旦和叙利亚的领空，但鲍里指出，那里和其他邻国的当局没有发布涵盖相关风险的通告。

“运营商需要清楚他们从贝鲁特安全降落和起飞的能力，”Borie 警告说，并建议他的客户利用所有可能的信息资源，包括 ICAO 和他们自己的监管机构，以确保他们的飞行计划不会与以色列国防军正在采取的快速变化的行动相冲突。他指出，以色列的导弹袭击已经击中了距离黎巴嫩首都拉菲克·哈里里国际机场 3 公里的目标。

特别令人担忧的是整个地区（包括红海）部队使用全空防空系统和武器。Osprey 还警告说，通过干扰和欺骗策略，机组人员可能会受到 GPS/GNSS 干扰的持续风险。

Borie 指出，国际监管机构的官方指导在公布的风险高度上限方面不一致，飞行高度在 250 和 320 之间有所不同，这可能会对全高度武器的威胁产生虚假的保证。“鱼鹰”指出了从伊拉克发射的导弹的特殊风险，并警告不要在夜间飞行穿过该空域。

Osprey 建议运营商使用自动和手动方法，将计划飞行的安全性与监管机构的通知相协调，评估监管和财务风险。该公司通过其 Osprey Sentinel 和 Atlas 平台提供情报。

在评估冲突进一步升级和扩大范围的可能性时，Osprey 承认以色列直接攻击伊朗目标（包括石油生产设施）可能造成的危险。Borie 告诉 AIN，美国和其他盟国部队的直接参与也可能增加危险，并将风险扩大到海湾国家。