Rolls-Royce因未能找到买家决定关闭电气业务部门

由于未能为新兴部门找到买家，罗尔斯·罗伊斯将关闭其电气业务。

首席执行官图凡·埃尔金比尔吉克 (Tufan Erginbilgic)去年 11 月宣布，这家总部位于英国的公司正考虑剥离罗尔斯·罗伊斯电气业务，这是一系列非核心业务处置计划的一部分。

尽管在早期就有人暗示即将达成出售协议，但最终却没有达成任何交易。

据 FLIGHTGLOBAL 了解，目前罗尔斯·罗伊斯正准备关闭该业务，这证实了《航空周刊》首次发布的报道。

然而，除了罗尔斯·罗伊斯退出先进空中机动 (AAM) 业务之外，目前具体取消哪些业务还不清楚。

其中包括为城市和区域空中交通应用开发的产品，例如额定功率为 150kW 和 320kW 的电力推进装置，以及围绕全新燃气轮机构建的涡轮发电机。

该款 1,070shp（800kW）级发动机于 2023 年首次运行，除了 AAM 之外，还被视为在直升机、国防和辅助动力装置市场具有潜在应用价值。

罗尔斯·罗伊斯电气公司于 2022 年作为独立业务部门成立，延续了该公司自 2018 年收购西门子航空资产以来的增长势头。

活动在德国、匈牙利、挪威和英国的多个地点开展。

尽管如此，据 FLIGHTGLOBAL 了解，罗尔斯·罗伊斯仍将在其核心民用航空、国防和动力系统业务部门保留其电气和混合动力工程能力。

保持这种能力对于满足未来的动力和推进需求至关重要。例如，在国防领域，下一代战斗机可能需要更高水平的发电来满足日益耗电的传感器和武器。

在民用领域，罗尔斯·罗伊斯看到了在现有涡扇架构（包括其 UltraFan 发动机）中添加电动发电机的潜力，以帮助实现燃油消耗和减排目标。

该公司正在领导欧盟清洁航空组织资助的几个项目，其中电气化是主要目标。尽管罗尔斯·罗伊斯电气公司关闭，这些项目仍将继续。