Eagle Aviation成为南卡罗来纳州Columbia大都会机场主要服务商并完成多项设施升级

南卡罗来纳州的哥伦比亚大都会机场 (KCAE) 始建于 1940 年，当时正值美国加入第二次世界大战的前一年。二战期间，该机场被美国陆军征用，并成为 B-25 中型轰炸机训练基地，著名的杜立特空袭部队曾在此集结，准备于 1942 年轰炸东京。

在其成立的半数以上时间里，KCAE 一直由 Eagle Aviation 提供服务。该公司是该领域两家服务提供商之一，成立于 1967 年，现已发展成为拥有 100 名员工的全方位服务 FBO，提供从维护和完成到飞行培训和飞机销售等各种服务。

该公司在机场北侧拥有 32 英亩的租赁权，靠近两条 8,000 多英尺跑道的交汇处。这座两层楼、12,000 平方英尺的航站楼建于 1988 年，但 Eagle 一直在投资维护。“我们非常细心地照顾它，我认为它状况非常好，”公司老板 Lee Thomas 说。近 30 年前，他开始在 FBO 的飞机销售部门工作，最终升任总裁。2023 年，当公司的创始人决定出售时，Thomas 买下了它，成为该公司历史上仅有的第二位所有者。

除了乘客大厅外，该航站楼 24/7 开放，还设有带独立卫生间和淋浴间的飞行员休息室、休息室、商务中心、12 个座位的会议室、厨房、茶点吧和四辆机组人员车。该航站楼卫生间的全面翻新将于今年晚些时候完成。

除了商务和通用航空运输外，Titan Fuels 品牌加油站还为州首府的航空公司和军用航空提供加油服务。据行业资深人士兼加油站经理乔治·巴奇加卢波 (George Bacigalupo) 称，每年加油量超过 100 万加仑。

为了满足这一容量，Eagle 的油库可容纳 275,000 加仑的喷气燃料和 25,000 加仑的航空汽油。该公司的卡车车队为其提供服务，其中包括三辆 5,000 加仑和两辆 3,000 加仑的 Jet-A 加油车和一辆 1,100 加仑的 100LL 油罐车。FBO 还负责为机场的所有地面服务设备加油，并拥有一辆特殊的双舱卡车，可同时运送柴油和车用汽油。Eagle 还负责哥伦比亚吉姆汉密尔顿 LB 欧文斯机场 (KCUB) 的加油和地面服务。两地的航线服务人员均接受过 NATA 安全第一计划的培训，以及托马斯所称的“乔治学校”的培训，后者指的是 Bacigalupo 的丰富经验。

托马斯称，鹰航每天在 KCAE 进行大约 20 次飞行，占据了该机场商务航空活动的最大份额。鹰航拥有 51,000 平方英尺的机库空间，可容纳中型商务喷气式飞机，并可停放从 Lear 60 到 Pilatus PC-12 等九架涡轮动力飞机以及几架直升机。

在其 18.5 英亩的停机坪中，去年花费近 100 万美元重新铺设了一半的停机坪。FBO 可以支持任何有机翼的飞机，大型飞机如 C-17 和 C-130 是常客。过去几年，它还为空军一号服务了五次。在餐饮方面，该公司依靠 Iacofano's Catering 在附近查尔斯顿的旗舰厨房。Bacigalupo 指出，它最近成功地在 FBO 的停机坪上同时为一架包租的空客 350 和波音 747 提供服务。

尽管 KCAE 不是国际机场，但设有美国海关和边境保护局 (CBP)，可提前通知，全天候提供服务。Eagle 参与了 CBP 的可报销服务计划，可为其客户申请下班后清关服务。

该 FBO 的 Part 145 维修站获得了赛斯纳飞机（直至 Caravan）和西锐飞机全系列的工厂授权，并于今年初获得了 Vision Jet 的认证。

在客户服务方面，李的愿景很简单。“在我看来，就是顺其自然，”他告诉AIN。“我们面对的是高净值人士，他们过去一直受到很好的对待。“我们只需要记住这一点，尊重他们，在他们提出要求之前尽力满足他们的需求。”他还确保顾客离开时能带走一份纪念品，比如鹰牌辣酱或果冻。