德事隆航空5,000名员工因新合同争议举行罢工

9 月 23 日，德事隆航空的 5,000 名员工投票否决了公司提出的新雇佣合同，随后机械师们集体罢工。

这家总部位于威奇托、拥有赛斯纳和比奇品牌的飞机制造商证实，国际机械师协会（IAM）代表的工人已举行罢工。

德事隆航空 9 月 23 日表示：“罢工对任何人都没有好处，公司已尽一切努力避免罢工。正如任何负责任的企业所期望的那样，公司已为这种情况做好了准备，以确保业务继续为客户服务。”

德事隆航空并未具体说明此次罢工对其生产或其他业务的影响。该制造商尚未回应 FlightGlobal 要求提供更多信息的请求。

德事隆航空罢工之际，波音公司正努力应对 33,000 名 IAM 员工的罢工。

IAM 德事隆工作小组（称为 Local 774 District 70）拥有 5,000 名成员，占德事隆航空美国员工总数的很大一部分，但母公司德事隆并未具体说明该部门有多少名员工。

IAM 尚未回应关于此次罢工的评论请求。

工会领导人和德事隆航空此前已达成一项临时协议，涵盖新的四年期雇佣合同的条款。根据临时协议，该提议将使一般工资上涨 26%，最初涨幅为 11%，明年涨幅为 4%，2026 年 9 月涨幅为 5%，2027 年 9 月涨幅为 6%。

IAM 领导人曾敦促成员批准这项临时协议，但工人们却“压倒性地”投票拒绝了该提议，IAM 于 9 月 21 日表示。成员们还以三分之二多数投票批准罢工。之前的合同在 9 月 22 日后到期。

IAM 在 9 月 21 日表示：“IAM Local 774 成员正在追求提高工资率、医疗保健和工作保障。”

德事隆航空表示，其合同要约“提供了一项旨在保护所有德事隆航空员工和威奇托社区未来的计划”。

此次罢工正值德事隆致力于克服因供应链短缺而导致的生产延误之际。

“问题仍然存在，”德事隆首席执行官斯科特·唐纳利 (Scott Donnelly) 7 月被问及德事隆航空供应链的健康状况时表示。“供应商的某些零部件仍让我们心烦意乱，交货延迟……我们在几款机型上的表现略有落后于我们的预期。”

该制造商在第二季度交付了 42 架飞机，比 2023 年同期少 2 架。值得注意的是，第二季度交付的飞机中仅包括 8 架中型赛斯纳 Latitude 公务机，低于上一季度交付的 13 架和去年第二季度交付的 11 架。