De Havilland的首架DHC-515消防飞机开始组装，预计2028年初交付

德哈维兰加拿大公司正在卡尔加里组装其首架 DHC-515 消防员飞机，预计将于 2028 年初开始交付飞机，比之前预期的稍晚一些。

但德哈维兰公司企业事务副总裁尼尔·斯威尼表示，该项目进展顺利，德哈维兰公司已经解决了供应链问题。

“让供应链恢复正常运转是首要任务，”斯威尼说。“团队非常努力地重建供应链。”

“我们的状态非常好，”他补充道。“第一台 [DHC-515] 目前已经在卡尔加里组装。”

德哈维兰公司开发的 DHC-515 水上轰炸机是 CL-415 的升级版，采用双发普惠加拿大公司 (P&WC) PW100 发动机，这要求该公司重新启动自 2015 年起处于闲置状态的生产系统和供应商网络，当时该项目的前任所有者庞巴迪停止生产 CL-415。

德哈维兰公司已在卡尔加里启动了 DHC-515 的生产，该工厂位于庞巴迪前蒙特利尔装配厂以西约 1900 英里处，目前整个供应链上的供应商仍在继续努力克服由 Covid-19 疫情引起的劳动力和质量问题。

德哈维兰公司几个月来一直在生产 DHC-515 飞机的零部件。该公司自行生产飞机的机身、机翼、驾驶舱和其他航空结构。

斯威尼告诉 FlightGlobal，德哈维兰公司计划在 2027 年底或 2028 年初推出第一架 DHC-515，并让第一架飞机在 2028 年火灾季节（与北半球的温暖月份一致）之前飞行。

德哈维兰姊妹公司维京航空于 2022 年开始研发 DHC-515（当时称为 CL-515），目标是在 2025 年前交付第一架。今年，德哈维兰和维京母公司 Longview Aviation Capital 将实体合并为一家名为德哈维兰的公司；随着这一变化，-515 采用了德哈维兰的命名惯例，成为 DHC-515。

该公司拒绝对后续交货计划的变动发表评论。

德哈维兰公司表示，DHC-515 的巡航速度最高可达 187 节（346 公里/小时），可携带最多 6,137 升（1,621 加仑）的水，并能够通过在湖泊和其他水域上空进行飞行铲取机动，在 12 秒内将水箱装满。

斯威尼说，与上一代 CL-415 相比，其变化包括改进的空调系统、“新的水滴控制系统”以及提高耐腐蚀性的调整。

德哈维兰公司之前计划为 DHC-515 配备柯林斯航宇的 Pro Line Fusion 数字航空电子设备，但后来决定为该机型配备环球航空电子公司的 InSight 玻璃驾驶舱，其中包括触摸屏。

“我们考虑过 Collins……但就是找不到办法让它发挥作用，”Sweeney 表示，他提到了集成方面的挑战，并指出 Pro Line 系统用于大型商用飞机。“Collins 套件是一款非常好的套件，但可能对飞机来说太过坚固了。”

“我们重新考虑，最终选择了环球影业，”他补充道。“环球影业更灵活一些……而且整合起来也更容易。”

德哈维兰公司声称 DHC-515 除了能够执行消防任务外，还能执行监视、海上巡逻和医疗后送飞行等任务，但斯威尼表示，德哈维兰目前的重点“仅仅”是水上轰炸机。

该公司已收到来自多个欧洲国家的 20 台 DHC-515 的确认订单。据协助安排政府间销售的联邦机构加拿大商业公司称，客户包括克罗地亚、希腊、法国、意大利、葡萄牙和西班牙。

斯威尼补充道：“我们正在与一些现有和潜在的运营商讨论未来的订单。”他表示，由于山林火灾发生的频率增加，人们的兴趣仍然很浓厚。

Cirium 数据显示，全球现役上一代 CL 系列水上轰炸机机队数量为 150 架，其中包括 33 架原始活塞式 CL-215 和 117 架 PW100 动力机型。涡轮螺旋桨机型包括 CL-215T、CL-415 和 CL-415EAF（增强型空中消防员）。

其中许多已经到了需要更换的阶段；一些 CL-215 已经有 50 多年的历史了。

斯威尼表示：“需求将来自当前的船队运营商”，并指出加拿大、巴西、哥伦比亚、欧洲、美国以及非洲和地中海地区的国家都是潜在买家。

他说，德哈维兰最终每年将生产 9 到 12 架 DHC-515。该公司还打算将生产从卡尔加里迁至德哈维兰机场，这是卡尔加里东部人口稀少的艾伯塔省惠特兰县的一个大型在建工地。德哈维兰计划将其制造、维护和零件配送工作转移到该工地，其中包括一条跑道。

“我们预计明年破土动工，”斯威尼说，并补充说德哈维兰机场的首批建筑预计将于 2028 年左右投入运营——比该公司之前预期的晚了几年。

DHC-515 以 20 世纪 60 年代停产的 Canadair 公司推出的活塞驱动型 CL-215 为基础。庞巴迪于 1986 年收购了 Canadair 公司，并于 2016 年将 CL 项目出售给维京航空。

其他变体包括 CL-215T（由 CL-215 改装而来，配备 PW100）和 CL-415（全新配备 PW100）。

几年前，维京还推出了 CL-415EAF，这是 CL-215 的进一步改进，涉及添加 PW100 和更新的航空电子设备。维京于 2020 年向 Bridger Aerospace 交付了第一架 CL-415EAF。