赛峰成为Electra电动飞机混动电推供应商

上周的巴黎航展期间，赛峰直升机发动机公司宣布将为美国Electra.aero电动飞机公司的9座混合动力电动短距起降 (HeSTOL) 飞机原型机提供600千瓦的涡轮发电机系统。Electra公司表示，赛峰的该涡轮发电机是该机的混动电推架构的核心，该涡轮发电机包括一个基于赛峰集团 Arrano 涡轴发动机的燃气轮机，驱动两台 GEneUS 发电机，以及一个电力管理系统。 赛峰集团表示，它已经对多种不同功率水平的涡轮发电机进行了地面测试。赛峰直升机发动机公司 OEM 销售执行副总裁 Florent Chauvancy表示：“我们仔细评估了先进空中交通（AAM）市场，我们相信 Electra公司的eSTOL电动飞机在实用性上提供了突破性的功能，可以满足当今和未来的市场需求。”

本月12日，Electra电动飞机公司公布了其混动分布式电推超短距起降 (eSTOL) 双座技术验证机，名为“金翅雀”（goldfinch），计划今年夏天首飞。该公司表示，这将是世界上第一架飞行的使用分布式电推动力的吹升(blown lift）设计的飞机，该技术有望大幅提高升力，使得在非常短的距离内起降。在该机基础上，Electra计划2025年试飞9座全尺寸原型机，计划2028年获得FAA适航证。Electra电动飞机公司将申请FAA新23部的多发、第三类、低速（空速低于250节）机型，9座，可单飞行员驾驶，最多搭载8名乘客或相应重量货物，设计航程800公里，设计起降距离小于50米（150 英尺）。截至目前，Electra公司公布的订单已达到1000 架，订单总额超过30亿美元，预订客户包括城市和区域短途航空公司、包机公司、VIP空运公司、医疗和应急救援以及直升机运营商，既有成熟的飞机运营商也有新进入者，来自美国、拉美、欧洲、亚洲和澳洲等。详见：Electra公开混动分布式电推吹升超短距起降验证机

Electra公司由约翰·兰福德 (John Langford) 创立，他是美国极光公司（Aurora）创始人和前CEO、美国航空航天协会（AIAA）现任主席，极光公司2017 年被波音公司收购，兰福德于2020年初离开极光公司创立了Electra.aero 公司，与多名麻省理工的航空航天系教授合作研制了该机的基本设计。