众议院拨款人提议恢复 AETP 1.5 亿美元的资金

众议院拨款委员会版本的2024财年国防经费法案驳回了美国空军取消先进发动机过渡计划（AETP）的提议，并为AETP提供了1.5亿美元，同时还为雷神技术公司的[RTX]普惠F135 提供资金洛克希德·马丁公司[LMT] F-35 战斗机的发动机核心升级(ECU)  花费近 2.55 亿美元。

该委员会建议继续推进 F135 ECU，以适应 F-35 的 Block 4 武器和传感器升级，同时如果 F135 ECU 不能满足军队的需求，也保留 AETP 作为未来 F-35 模块的一个选项。

报告称：“委员会认识到，成本评估和项目评估总监完成的独立成本评估发现，仅在 F-35A 上部署自适应循环发动机技术将导致空军在未来几年产生不可持续的成本。”账单。“委员会同意这一发现，并了解空军已为 2024 财年和未来几年的国防计划的 ECU 活动制定了充分的预算。委员会全额资助 F135 ECU 的请求，以改进 F-35 发动机项目。”

“此外，委员会发现 [F-35] 联合项目办公室完成的商业案例分析以及向委员会提供的其他分析在评估 F135 发动机是否满足预期推力和热管理能力要求方面并不完整，”报道称。“虽然委员会评估F135发动机可以通过计划的升级满足未来的需求，但它也认为继续投资战斗机发动机测试是合理的。”

F-35 计划表示，它在商业案例分析中考虑了 F135 ECU 和通用电气 [GE] XA100 AETP 发动机以及普惠 XA101 自适应循环发动机产品，该分析为空军决定取消 AETP 并向前迈进提供了信息与 F135 ECU。

该委员会表示，建议在 2024 财年为 AETP 提供 1.5 亿美元，以“减轻自适应循环和未来发动机开发项目的风险”。

除了恢复 AETP 的 1.5 亿美元外，该委员会还为下一代空中优势 (NGAD) 战斗机的下一代自适应推进计划提供了空军要求的 5.95 亿美元。

NGAD 收到了空军要求的 2024 财年 23 亿美元的众议院拨款委员会加价资金。

委员会报告称：“AETP 的测试目标应与前一财年提供的资金保持一致，并为下一代制空能力的启用设计提供双重信息。” “委员会强调，这一增加并不是为了激励空军或任何其他军种为 F-35 创建替代发动机计划。因此，该法案包含一项一般条款，禁止使用资金在任何 F-35 飞机上集成替代发动机。”

该委员会建议在 2024 财年采购 51 架 F-35A，采购金额为 51 亿美元，其中 2.55 亿美元，其中三架飞机超出了空军的要求。

空军 2024 财年预算包括 7.94 亿美元用于洛克希德·马丁公司 F-22A 战斗机的传感器升级，但众议院拨款者将该要求削减至约 3.6 亿美元，减少了近 4.35 亿美元。