赛峰集团和 MTU 航空发动机公司联手为欧洲发动机铺平道路，期待下一代军用直升机

2023 年 6 月 20 日——赛峰直升机发动机公司和 MTU 航空发动机公司签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以创建一个 50/50 的合资企业作为一个敏捷和精益的结构，旨在为欧洲下一代旋翼机技术开发新发动机(ENGRT) 项目。

双方都相信，欧洲武装部队需要一款设计成熟度先进且运营和维护成本可承受的新型 100% 欧洲发动机，为军用直升机提供动力，使其在 2040 年之前投入使用。开发这种下一代发动机需要高效的项目管理和快速、快速的服务。灵活的决策。因此，MTU Aero Engines 和 SAFRAN Helicopter Engines 建立了一个强大的联盟，该联盟将构成欧洲其他几个国家工业合作伙伴的扩展欧洲合作伙伴关系的核心。

赛峰直升机发动机公司首席执行官 Cédric Goubet 表示：“这个由赛峰直升机发动机公司和 MTU 航空发动机公司牵头的联盟项目旨在确保欧洲对 ENGRT 项目的主权。” “发动机设计将完美适应未来直升机的要求，同时采用混合电力推进等突破性技术。这将是欧洲防务史上最重要的合作项目之一。赛峰直升机发动机公司和 MTU 在领导合资工业企业方面拥有长期经验，因此有助于这一新联盟的成功。”

MTU 航空发动机首席项目官 Michael Schreyögg 评论道：“这个面向未来的项目对于进一步加强欧洲主权、加强欧洲供应链以及促进 MTU 与我们的长期合作伙伴赛峰集团之间的合作至关重要。它标志着欧洲国防史上的又一个里程碑。为下一代军用直升机提供动力的雄心补充了我们公司已经建立的联合计划，为 FCAS 计划中的下一代战斗机提供动力。两个战略合作伙伴都通过保持牢固的关系并让整个欧洲的合作伙伴参与进来来塑造未来。”

此次合作的主要目标之一是支持欧洲防务基金 (EDF) 未来对军用直升机发动机的具体需求。SAFRAN HELICOPTER ENGINES 和 MTU Aero Engines 将与一个有能力的合作伙伴联盟一起做出回应。

ENGRT 项目将探索预计将于 2040 年投入使用的下一代军用旋翼机的技术选择。该项目将与欧洲武装部队合作分析该领域的未来军事需求。将使用模拟工具定义和测试潜在操作的概念。将研究旋翼的不同配置：传统、可转换或混合直升机。将设置操作模拟来评估这些选项和不同的任务场景。该项目还将导致制定关于未来平台模块化、所需技术成熟度、生产方法、生命周期成本和维护概念的路线图和战略。