燃油总管软管破裂导致国泰航空A350客机的Trent XWB发动机起火

调查人员发现，国泰航空一架空客 A350-1000 飞机的劳斯莱斯 Trent XWB-97 发动机上的燃油歧管软管破裂，导致飞机上发动机起火，如果不及时处理，可能造成“巨大损失”。

香港航空事故调查局（AAIA）发布了对 9 月 2 日事故的初步调查报告，发现 Trent XWB 发动机的二次燃油歧管软管破裂，造成泄漏，从而引发火灾。

该航班为 CX383 航班，从香港飞往苏黎世，机上载有 332 名乘客和 16 名机组人员，起飞后不久，飞机在 34 英尺高空以 191 节（353 公里/小时）的速度飞行时，2 号发动机被检测到起火。

机组人员立即关闭发动机并部署灭火器，59 秒后解除警报。A350（B-LXI）飞机盘旋放油后，起飞 1 小时 15 分钟后返回香港。 

AAIA 调查人员在钢丝编织软管上发现了一个“明显的洞”，并在发动机后部发现了黑烟，以及发动机两个推力反向器罩底部有烧焦痕迹，证实存在火灾。 

事故发生后对发动机的检查发现，另外五根辅助软管“发现金属编织物磨损或软管内部结构塌陷”。 

美国航空发动机制造商协会补充道：“进一步检查发现，流向燃油喷嘴的燃油可能通过破裂的二次燃油歧管软管泄漏。”

报告指出：“如果不及时发现并处理，这种情况以及进一步的故障可能会升级为更严重的发动机火灾，并可能对飞机造成严重损坏。”

此次事件促使欧洲航空安全局 (EASA) 下令对A350-1000 运营商的燃油歧管软管进行一次性检查。劳斯莱斯于 9 月 5 日发布了一份服务公告，针对此问题。

欧洲航空安全局的指令涵盖了除 34 架特别指定的发动机之外的所有 Trent XWB-97 发动机，并要求对较旧的发动机（运行时间为 18,500 小时或 2,300 个循环，并且至少进行过两次维修）进行检查。

随着调查的进行，AAIA 表示将继续分析导致火灾的因素 - 包括探究“火灾动态”及其蔓延方式 - 并检查导致软管破裂的原因。

事故发生后，国泰航空进行检查，发现其机队中另外 15 架 A350 飞机也存在类似部件受损，需要更换。