Alaska航空可能将在获得美国交通部批准后于9月18日完成对Hawaiian航空的收购

美国运输部 (DOT) 已批准豁免，允许阿拉斯加航空继续其对夏威夷航空的收购计划，两家航空公司预计最早将于 9 月 18 日完成交易。

美国交通部的批准为阿拉斯加航空 2016 年收购维珍美国航空以来的首个美国大型航空公司合作铺平了道路。

9 月 17 日，交通部文件通知这些航空公司，它们已获准在阿拉斯加航空集团的共同所有权下运营，但该交易“受某些条件限制”，以保护航空旅行消费者免受潜在的反竞争损害。 

阿拉斯加航空表示：“这些承诺与阿拉斯加航空签署交易时宣布的计划一致，也符合其长期以来对卓越客户服务、服务依赖航空服务的社区和行业领先的忠诚度计划的承诺。” 

两家航空公司在 9 月 17 日提交的监管文件中表示：“在满足或放弃剩余成交条件的前提下，阿拉斯加航空和夏威夷航空预计将在 2024 年 9 月 18 日左右完成合并。”

阿拉斯加航空和夏威夷航空于 2023 年 12 月宣布，双方拟通过一项价值 19 亿美元的交易进行合并，阿拉斯加航空集团将收购夏威夷控股公司的全部资本股票。 

8 月 20 日，美国司法部反垄断审查截止日期已到，且未出现法律挑战，这笔交易扫清了一个重大障碍。 

美国交通部在 9 月 17 日的文件中表示，“其认定，股票收购导致两家或多家拥有国际航线权的航空公司的共同控制和所有权，构成事实上的证书转让”。 

交通部给予的豁免允许阿拉斯加航空和夏威夷航空继续运营，但需等待航线转移申请的批准。在交通部对航线转移申请作出裁决之前，这两家公司仍将保持独立运营。 

阿拉斯加预计该请求将在未来几周内获得批准。 

阿拉斯加航空集团首席执行官 Ben Minicucci 表示：“我们期待着正式欢迎夏威夷航空的乘客和员工加入阿拉斯加航空集团。我们真诚感谢两家公司的员工在整个过程中对彼此和我们的乘客所表现出的卓越关怀和服务。” 

适用条件

美国总统乔·拜登的政府在监督美国航空业时将消费者保护放在首位，并对其他合并提议采取强硬立场。今年早些时候，一项联邦反垄断诉讼成功阻止了 捷蓝航空 以 38 亿美元 收购精神航空 的企图 。

但一些行业观察人士表示，阿拉斯加航空与夏威夷航空的合作方案 在纸面上 比捷蓝航空与精神航空的合作更有意义，因为它不会取代一家低成本航空公司，而且两家航空公司的网络高度互补，重叠程度极小。 

阿拉斯加航空和夏威夷航空已同意以消费者为导向的条款来安抚交通部。两家航空公司承诺在六年内继续运营“阿拉斯加航空和夏威夷航空是唯一的直飞航班，或（它们是）三家直飞航班竞争对手中的两家”的航线。

此外，两家航空公司与交通部达成的协议指出，两家航空公司将“维持与其他美国航空公司签订的现有联运协议，且协议条款和条件对其他航空公司不低于夏威夷航空联运协议中的条款”。

夏威夷航空已同意修改其客户服务计划，与阿拉斯加航空保持一致，具体政策包括为一起旅行的成人和儿童提供相邻座位、为延误三小时或以上的航班提供旅行积分或飞行常客里程作为补偿、在发生严重延误时提供免费改签合作航空公司服务等。 

阿拉斯加航空和夏威夷航空将推出一项新的联合忠诚度计划。根据协议条款，未结余额将按一比一比例转换为阿拉斯加航空里程计划，并且将一直有效，不会过期。

交通部还试图保护小型航空公司免受反竞争行为的影响，特别是那些影响夏威夷航空在檀香山的运营基地的行为。

作为协议的一部分，阿拉斯加航空和夏威夷航空同意不与檀香山机场管理局达成协议，该协议包含“任何直接或间接排除或不公正歧视新进入者或规模较小的竞争对手的条款或条件”。 

交通部表示，合并后的公司还将继续在农村和服务欠缺的社区开展业务。“具体来说，将在 2023 年 12 月保持夏威夷群岛间强劲的客运​​服务和航空货运能力，达到与夏威夷航空类似的基准水平。” 

夏威夷航空还将维持与岛际通勤航空公司 Mokulele Airlines（南方航空快运的子公司）的联运协议。 

阿拉斯加航空集团将在交易结束后 90 天内提交一份报告，详细说明合并后的公司遵守交通部条件的情况。 

总部位于西雅图的阿拉斯加航空运营着一支全波音 737 机队，主要在美国西部飞行。该公司还飞往夏威夷、美国各地和少数国际目的地。

夏威夷航空运营 717、787、空客 A330 和 A321neo 客机。其航线网络包括岛内航班、夏威夷与美国本土之间的航班以及飞往亚太地区六个国家的航班。