年内首飞！实用性电动飞机并不遥远

​6月3日，GKN宣布向Eviation公司交付用于全电动飞机Alice的首套机翼、尾翼和EWIS套件。其中，机翼和尾翼采用了复合材料。

GKN宇航与Alice ©GKN

早在2020年5月，GKN就与Eviation公司就宣布签署机翼、尾翼和电气线路互联系统(EWIS)的设计和制造的合作协议。Alice最后的部装和集成将在GKN全新的耗资3200万英镑的布里斯托尔的全球技术中心完成。

6月4日，柯蒂斯-莱特公司（Curtiss-Wright）公司也宣布，向Eviation公司交付用于全电动飞机Alice的主要飞控作动器和飞控电子设备。

柯蒂斯-莱特公司的高功率密度机电作动器（EMA）为Eviation公司提供了模块化、分布式解决方案。与传统液压方法相比，EMA技术具有明显的优势，例如更高的可靠性、更高的能源利用率以及更轻的重量，适用于广泛的航空应用场景，包括飞行控制、起落架和设备驱动等。

Alice飞机参数 ©Eviation

Alice是一款全电动飞机，由三台magni250 EPU提供动力，每台提供280马力。飞机采用V形尾翼设计，机身长17.09米，高3.84米，翼展18米，机身95%采用复合材料结构，可容纳9名乘客和2名机组人员。

Alice最大起飞重量为6668千克，最高飞行高度9800米，巡航速度407千米/小时，续航里程可达440海里。

magni250 ©MAGNIX

目前，全电动飞机Alice正在为今年下半年的首飞做准备。

Alice主要供应商情况

主要供应商情况 ©航空产业网

Alice的主要供应商基本覆盖了全球的知名企业和各细分领域的专业制造商：动力系统方面，由罗·罗公司的电气部门和MAGNIX提供全电动机及电力推进单元(EPU)；机体结构件方面，由GKN提供机翼和尾翼的设计和制造；机载系统与设备方面由霍尼韦尔提供飞行线控系统和冷却系统；柯蒂斯-莱特公司提供作动器；福克埃尔莫公司提供线束等。

航空产业网短评

Alice展示原型机 ©航空产业网摄影

与多旋翼类的电动飞机方案不同，Alice可以运送9名旅客，续航800公里，有较高的实用性。

颠覆性创新，常来自小团队。而且Eviation公司明显是“正规军”的打法：切入主流细分市场，整合全球优质资源。

航空产业网团队曾与Alice团队有过交流，Eviation强调Alice电动飞机有比传统的通航飞机低得多的运营成本！节省大量的燃油和维修维护费用。

短途旅行乘坐电动飞机，应该并不遥远。

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