VoltAero 在巴黎航展上首次亮相 Cassio 330 电动混合动力飞机

VoltAero 今天推出了第一架 Cassio 330 电动混合动力飞机，标志着该飞机家族中的第一个成员向航空业脱碳和可持续机动性目标迈出了重要一步，该家族将全新的机身设计与专有技术相结合混合动力推进系统。

这个号 1 Cassio 330 原型机在巴黎航展 VoltAero 展台（静态展示区，展区 B4）与国际记者举行的新闻发布会上亮相。

“今天标志着电动航空的一个真正的里程碑，因为 VoltAero 兑现了其承诺，即采用一种全新的方法来实现安静、高效和环保的运输，该方法基于结合热力和电力推进的混合设计，以实现最大的飞行安全，” VoltAero 的首席执行官兼首席技术官 Jean Botti 说。“我要感谢我的 VoltAero 团队为实现这一历史性时刻所做的奉献和不懈努力，并感谢我们的供应商和合作伙伴对 Cassio 的承诺。”

没有。1 架 Cassio 330 原型机计划于 2023 年底进行首飞。这架飞机将用于验证 VoltAero 为 Cassio 全新设计的整体机身配置和空气动力学，并将由四缸 Kawasaki Motors 热力发动机提供动力源自日本公司久经考验的摩托车发动机产品。

紧随其后的是编号。2 卡西欧330 2024年第二季度首飞。该机将用于适航取证项目，搭载VoltAero全升式混合动力推进装置——由川崎电机四缸热力发动机（配额定峰值功率为 165 kW）和 SAFRAN ENGINeUS TM智能电动机（额定峰值功率为 180 kW）。

VoltAero 选择 AKIRA TECHNOLOGIES 来集成和验证 Cassio 的混合动力推进装置。这家法国公司——专门从事能量转换系统和测试台的设计和生产——被 VoltAero 委托负责设计和开发 Cassio 混合动力推进装置的变速箱，以及该装置的机械集成和地面测试，作为以及川崎热力发动机和赛峰电动机的测试/改造。

没有。2 Cassio 330 原型机还将配备 Avidyne 的全清晰度航空电子设备套件，将玻璃驾驶舱与新一代 Quantum 14 英寸显示器集成在一起，供单人飞行员操作，专为互联飞机环境而设计。根据与 VoltAero 达成的协议，总部位于美国的 Avidyne 将独家开发定制用于 Cassio 混合动力推进装置电源管理的航空电子设备。在巴黎航空展上，VoltAero 的展台包括 Avidyne 驾驶舱面板配置，突出其具有 4K 分辨率的双 PFD/MFD（主飞行显示器/多功能显示器）布局。

Cassio 330 将采用四座/五座内饰配置，其次是六座 Cassio 480，混合动力推进功率为 480 千瓦，以及尺寸为 10/12- 的 Cassio 600电动混合动力推进功率为 600 千瓦的座椅容量。卡西欧 480 将使用川崎汽车的六缸热力发动机。

卡西欧将使用可持续航空燃料和氢气飞行

VoltAero 还在为 Cassio 的混合动力推进装置寻求可持续燃料的应用，包括生物燃料和氢气。目前，VoltAero 的 Cassio S 试验台飞机正在对 VoltAero 的生物燃料混合动力装置进行飞行验证。作为其巴黎航空展展览的一部分，VoltAero 展示了 Kawasaki Motors 使用液氢运行的热力发动机，未来将用于 Cassio 330 飞机。

Cassio 系列将成为区域商业运营商、空中出租车/包机公司、私人业主以及货运、邮政投递和医疗后送 (Medevac) 应用的公用事业类服务的功能强大且可靠的产品线。

通过将 VoltAero 的专利电动混合动力推进系统集成到专门设计的机身中，Cassio 将提供比当前竞争产品高一个数量级的性能，并显着降低运营成本。

VoltAero 推进概念是独一无二的：Cassio 飞机将在滑行、起飞、主飞行（如果飞行距离小于 150 公里）和着陆期间使用安装在后机身的混合动力推进装置中的电动机提供全电力. 混合动力功能——带有内燃机——作为增程器发挥作用，在飞行中为电池充电。此外，这种混合元件可在电力推进出现问题时作为备用，确保真正的故障安全功能。

VoltAero 将在法国 Nouvelle-Aquitaine 地区的 Rochefort Charente-Maritime 机场的专用设施中组装 Cassio 飞机。