JetBlue航空的收入因美国主要航空公司信息技术中断而增加

捷蓝航空有效利用了美国各大航空公司自 7 月底开始被迫取消数千个航班的 IT 相关困境，从而提高了其第三季度的收入预期。 

重新预订达美航空和联合航空取消的航班的旅客数量意外激增， 是捷蓝航空 9 月 5 日发布的 7-9 月收入预期不那么悲观的原因之一。该公司现在预计第三季度收入将比去年同期下降 2.5% 至增长 1%。 

相比之下，其之前预期的同比降幅为 1.5%-5.5%。 

捷蓝航空表示，其成功得益于“多种因素，包括月内预订量的提高（尤其是拉丁地区），以及之前宣布的价值 3 亿美元的创收计划的持续进展”。 

该公司还补充道：“7 月份，由于技术故障，其他航空公司取消了部分航班，而受影响的乘客得到了重新安置，这也带来了收入增长。” 

尽管美联航最初因 CrowdStrike 软件更新错误导致的中断而遭受重创，但它的恢复速度比达美航空快得多。达美航空陷入运营混乱，取消了 7,000 多个航班。达美航空估计，此次事件给其造成了约 5 亿美元的损失。 

总部位于纽约的捷蓝航空一直在应对自身的困境。作为名为“JetForward”的财务转型计划的一部分，捷蓝航空正在削减运力并缩减其航线网络，未来几年似乎不太可能实现增长。 

今年 7 月，该航空公司表示已将44 架空客 A321neo 的交付推迟 到下一个十年，这意味着该航空公司预计不会在 2026 年至 2029 年之间接收任何一架窄体飞机。

普惠公司召回了数百台齿轮传动涡扇（GTF）发动机，受影响的机队包括该航空公司现有的机队。 

Cirium 的机队分析器显示，捷蓝航空有 13 架飞机处于停飞状态。其中包括 7 架 A321neo 和 6 架空客 A220，均采用 GTF 发动机。 

第三季度业绩好于预期将是一个好消息。捷蓝航空的开支下降幅度超过预期，随着季度的进展，燃油价格有所回落。该公司目前预计第三季度燃油价格为每加仑 2.70-2.80 美元，而之前的预期为 2.82-2.97 美元。 

此外，捷蓝航空表示，美国夏季旅游旺季其运营相对顺畅，准点率同比上升了 10 个百分点。