EasyJet表示，欧洲空域改革将使二氧化碳排放量每年减少10%

英国廉价航空公司易捷航空表示，欧洲空域的现代化可以帮助航空业每年减少 1800 万吨二氧化碳排放量。

易捷航空的估算是基于其自身运营的研究，该研究使用人工智能监控了 12 个月内的每一次航班。

数据分析显示，欧洲各地的“空域效率低下”导致二氧化碳排放量增加10.6%，相当于663,000多吨。

9 月 4 日，易捷航空首席执行官约翰·伦德格伦 (Johan Lundgren) 在克兰菲尔德大学的一场活动上表示：“如果易捷航空能够以正确的高度直线飞行，我们明天的燃油消耗将减少 10% 以上，对我们来说，这相当于减少约 663,000 吨二氧化碳排放量。”

“如果推算，整个欧洲航空业的二氧化碳排放量将减少 1800 万吨。”

易捷航空表示，很大一部分效率问题”发生在终端空域周围，特别是在下降过程中，“这主要是由于低空空域过时或设计不良造成的”。

虽然这一问题在整个欧洲范围内存在，但该航空公司表示，“效率最低”的问题出现在英国——飞往其在该国的主要基地伦敦盖特威克机场的10条效率最低的航线中，有7条是英国的。

它补充道，英格兰东南部“由于需求高和容量限制而成为一个特殊问题地区”。

易捷航空首席运营官戴维·摩根 (David Morgan) 表示，空域改革是减少二氧化碳排放的“最快捷的方法”。

“飞行导航技术的进步使得我们几乎可以立即实现巨大的排放减少。

“不幸的是，我们今天使用的航行走廊……自 20 世纪 50 年代以来几乎没有什么发展，而且所采用的技术显然已经过时了。”

英国新任航空大臣迈克·凯恩在同一活动中承认，空域现代化“早就应该实现了”。

“我们在数字时代拥有一个模拟系统——比今天更接近尤里·加加林飞入太空的时代。

“在我的领导下，这种情况将会改变，我们都可以享受更快捷、更安静、更清洁的飞行，这对我们的乘客更有利，对我们的地球也更有利。”

虽然伦德格伦和摩根对凯恩和英国新政府的承诺表示赞赏，但他们指出，雄心必须转化为行动。

此外，摩根表示，需要建立一个“单一实体”来负责“及时实施该计划”。

他补充说，在整个欧洲，易捷航空将与“各个国家、空中导航服务提供商和机场合作，寻找解决这些低效率问题的方法”。

通过“速赢”措施可以立即提高效率，包括在英国和法国实施自由航线空域（FRA），“这两个国家是最后几个在其地区全面实施[这项]政策的国家”。

FRA 是一个指定的空域，用户可以在该空域内自由规划定义的入口点和出口点之间的航线。

作为净零排放路线图的一部分，易捷航空希望在 2025 年至 2035 年期间每年将空中交通管理效率提高 1%，摩根表示这一目标“应该完全可以实现”。

然而，他警告说，错过改革机会“风险太大”。“如果路线图中有一个杠杆让我最担心，那就是空域现代化。”

伦德格伦表示，易捷航空提出的改革包括赋予欧洲空中导航安全组织更大的权力。“欧洲空中导航安全组织目前负责管理航班流量，但他们无法控制你的实际飞行方式。”

他说：“他们需要有更大的控制权，因为有些成员国表示‘我们不愿意放弃这方面的主权’。”

易捷航空表示，其在实现 2050 年净零排放目标方面取得了良好进展，去年已将碳强度（以每位乘客每公里排放的二氧化碳克数衡量）比 2019 年的水平降低了 5%。中期目标是到 2035 年将二氧化碳排放量减少 35%。

虽然使用可持续航空燃料和机队现代化将带来很多节约，但该航空公司也从运营改进中看到了成功：例如，在其 347 架飞机中的 330 架上安装的下降剖面优化工具有助于减少 1% 的排放量。