中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
Flight Global 2024-08-22
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土耳其航空公司南风航空未能成功推翻欧盟境内航班禁令。
该航空公司运营从安塔利亚起飞的航线，曾试图开通飞往芬兰的航线，但芬兰当局于 3 月份通知其航班未获许可。
芬兰运输监管机构认为，该航空公司并非由土耳其实体所有和控制，而是由俄罗斯实体拥有和控制，而 Southwind 对此表示反对。
随后，德国当局告知 Southwind 公司，其将受到着陆、起飞和飞越禁令的约束，欧盟委员会于 3 月 29 日证实了这一消息。
欧盟航空安全局 (EASA) 也于 3 月 29 日告知 Southwind，其飞机已受到限制措施，并且欧洲航空安全局必须取消该航空公司的第三国授权。
Southwind 被怀疑控制着俄罗斯而非土耳其的利益
Southwind 创始人 Cortex Havacilik ve Turizm Ticaret 于 4 月向欧盟普通法院提起正式诉讼，要求撤销“有争议的行为”——即委员会 3 月 29 日有关航班禁令的电子邮件操作。
该公司还于 5 月份寻求采取临时措施，暂停该行为、让欧洲航空安全局恢复其第三国授权并防止欧盟成员国封锁该航空公司的航班。
尽管委员会只是向 Southwind 提供了信息，但该案的判决却围绕一个特定的法律要点展开，即委员会的行动是否如 Southwind 所声称的那样“可质疑”。
但 8 月 6 日，普通法院裁定，委员会的“有争议的行为”不能提起撤销诉讼，并且 Southwind 的行动“明显不可受理”。
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