Northvolt 停止与高性能电池制造商 Cuberg 合作

加州湾区高性能电池制造商 CUBERG 已停止运营，因为母公司 Northvolt 决定将研发集中在瑞典，这对电动航空初创企业的电池供电愿望是一个打击。 

在 CUBERG 公司的倒闭之前，近几个月来其他清洁推进航空航天初创企业也相继倒闭，凸显了该行业摆脱对化石燃料的依赖的难度。

Northvolt 于 8 月 20 日证实了这一决定，称目前计划将锂金属电池技术开发转移到瑞典韦斯特罗斯。 

Northvolt 表示：“此次转让体现了其将自身电池产品组合（包括锂离子、钠离子和锂金属）的研发和工业化整合到一个地方的战略举措，未来这些技术的发展将受益于西方世界无与伦比的专业知识和能力平台。”

CUBERG 已停止其位于加利福尼亚州圣莱安德罗的工厂运营 

CUBERG 创始人兼前首席执行官理查德·王 (Richard Wang) 在 2 月份离职前领导这家初创公司九年，他在 8 月 20 日的社交媒体帖子中称，此次合并“对我以及整个电池行业来说都是非常悲伤的一天”。

他说：“目前电池行业大约有 200 名最受尊敬、最有能力的工程师和经理正在寻找新的机会。”

CUBERG 于 2021 年被 Northvolt 收购，一直致力于开发用于高性能航空和汽车应用的锂金属电池。  

该公司被认为是新兴的电动空中出租车和区域空中交通领域的领先潜在电池供应商，这些领域正押注电池技术的快速发展以实现其最大潜力。 

CUBERG 最新任首席执行官肖娜麦金太尔 (Shauna McIntyre) 在管理咨询公司麦肯锡于四月初在旧金山举行的区域空中交通峰会上向 FlightGlobal 表示，锂金属电池提供的更高能量密度和更大的续航里程对于短途电动飞行至关重要。  

“如今，概念验证飞机——eVTOL、eCTOL、混合动力飞机——都可以使用锂离子电池，”她说。“飞机制造商实际上别无选择，因为这是目前可用的电池。

“这项技术可以让你起步，”她继续说道。“但为了实现商业化，你需要使用锂金属来大幅减轻重量。” 

Northvolt 表示，他们鼓励 CUBERG 的前员工申请韦斯特罗斯的 Northvolt Labs 和蒙特利尔的 Northvolt North America 的空缺职位。 

作为一家领先的电池制造商，Northvolt 目前正在欧洲建设“超级工厂”，并计划在北美也这么做。 

近年来，在资金的诱惑下，许多清洁能源航空初创公司纷纷成立，并承诺将推动航空业的革命。许多公司仍在筹集资金并继续发展，但其中几家公司已经倒闭。

例如，致力于开发航空氢燃料生态系统的知名公司 Universal Hydrogen 于 6 月倒闭。据报道，另一家由联合航空支持的 Fulcom BioEnergy 公司似乎已倒闭。Fulcrum 一直致力于利用城市垃圾生产可持续航空燃料。

CUBERG 曾计划支持第二波电动飞机商业化浪潮，大概是在 ARCHER AVIATION 和 JOBY AVIATION 等快速发展的公司实施计划，最早于明年将其电动空中出租车推向市场之后。 

2023 年 9 月，CUBERG披露与赛峰电气与电源公司建立合作伙伴关系，“共同开发未来全电动和混合动力飞机的航空储能系统”，两家公司当时表示。