阿拉斯加航空公司选择JetZero的混合翼身一体化飞机的选项

阿拉斯加航空已成为第一家对 JetZero 正在开发的翼身融合 (BWB) 飞机表现出浓厚兴趣的商业运营商，并签署了未公开数量飞机的购买选择权，同时对这家总部位于加州的初创企业进行了投资。

该笔融资由阿拉斯加之星风险投资公司 (Alaska Star Ventures) 提供，该公司是阿拉斯加航空于 2021 年 10 月成立的风险投资部门，其使命是推进新兴技术，帮助实现 2040 年净零碳排放的目标。具体细节尚未公布。

JetZero 还透露，阿拉斯加航空是第一家支持该公司的航空公司，该公司在 2023 年进行了一笔此前未披露的初始投资，作为该初创公司脱离隐身模式后的A 轮融资的一部分。 

阿拉斯加航空公共事务和可持续发展高级副总裁戴安娜·伯克特·拉科夫 (Diana Birkett Rakow) 将 JetZero BWB 描述为“创新的下一代飞机”，并表示该航空公司正在投资该计划以实现“燃油效率的重大改变”的承诺。

JetZero 正在根据 2023 年授予的 2.35 亿美元初始美国国防创新单位 (DIU) 合同开发 BWB。该多用途演示机项目旨在打造一款商用客机，最初面向中端市场。该飞机的衍生产品还可以开发为美国空军的军用运输机/加油机。JetZero 表示，BWB 的燃油效率将比目前同级别的管翼运输机高出 50%。

该公司最近完成了全尺寸演示机的初步设计审查，计划于 2026 年底完成，并于 2027 年开始进行飞行测试。该演示机的尺寸与波音767 的容量相当，翼展接近空客 A330，将与诺斯罗普·格鲁曼公司及其原型设计子公司 Scaled Composites 合作建造和测试。

尽管阿拉斯加航空目前运营着一支全波音737 主线机队，其中 190 座的 737-10 将于 2025 年投入使用，成为机队中最大的机型，但人们普遍预计该航空公司未来将需要更大容量的飞机。如果该合并获得美国司法部的批准，阿拉斯加航空还将通过其与夏威夷航空 19 亿美元的拟议合并间接进入宽体客机运营领域，司法部将在几天内宣布一项决定。

如果合并获得批准，夏威夷航空将成为阿拉斯加航空的全资子公司，目前夏威夷航空运营的机队包括空客 A321neo、278 个座位的 A330-200 和可搭载 300 名乘客的 787-9。虽然目前尚不清楚阿拉斯加航空对哪款 BWB 版本进行了选择，但 JetZero 最初的 Z4 型号可搭载大约 170 至 290 名乘客。两款拟议衍生产品将组成该系列的其余产品：Z3 型号可搭载 100-170 名乘客；Z5 型号可搭载 290-370 名乘客。

另一项进展是，BWB 项目的监督权现已从 DIU 转移到美国空军第 763 企业采购中队 (ESS)，该中队负责管理采购以满足空中机动司令部的任务要求。第 763 企业采购中队是空军安装承包中心内九个企业采购中队之一，也是类别管理、第 7 类、运输和物流的卓越中心。