美国宇航局团队更换刹车以确保阿尔特弥斯号机组人员安全

近日，宇航局肯尼迪航天中心的地面探索系统（EGS）团队与佛罗里达州中部一个游乐园的工程团队会面，分享了美国宇航局在阿尔忒弥斯任务发射台紧急出口系统中采用的新型制式动系统的知识。

“我们为 Artemis 紧急出口系统配备了一种新型磁力制动系统，NASA 以前从未在地面基础设施方面使用过这种技术来支持发射，”EGS 移动发射器 1 副项目经理 Jesse Berdis 说道。“我发现在离我们50英里远的奥兰多，邻居们基本上都是磁力制动系统方面的世界专家。”

对于Artemis计划，团队将使用轨道电缆将移动发射器连接到NASA肯尼迪发射台39B周边邻近的终点站，四个构筑支架的吊篮可以在这里下落。磁力制动系统在此运行，以帮助控制吊装在篮子重量和环境条件下的高度。在发射台终点站，驻扎着装甲救援响应车辆，将人员安全地从发射台管道运送到肯尼迪的指定安全地点。

许多过山车制造商都采用“涡流制动系统”，即利用磁力帮助车辆卸载。移动发射器 1 高级元件工程师 Amanda Arrieta 解释说，虽然过山车上使用的应用程序与EGS团队为 Artemis 使用的应用程序完成不同，但概念是相同的。

然而，与通常每天连续使用数小时的过山车不同，Artemis 紧急出口系统仅适用于紧急情况。

“除非我们需要测试或维护，否则我们不会打算运行我们的系统，”伯迪斯说。

不管怎样，肯尼迪的团队确保该系统能够在未来几年内正常运行，以支持未来的阿尔忒弥斯任务。

“游乐园的人员非常重视，因为他们向我们展示了他们每晚、每月和每年的检查情况，”伯迪斯说。“这为我们的运营团队提供了非常好的基础和基础知识，让他们知道在为阿尔特弥斯任务维护和操作该系统时会发生什么。”

团队分享的一些讨论和建议包括在测试期间在紧急出口速度中增加一个速度传感器。该传感器将有助于检测篮子下落时的。

紧急出口系统是EGS团队从Artemis II开始的未来载人任务新准备并实施的几项功能之一，该系统特别强调了安全的重要性。

“我们有一个任务，任务的一部分就是引发我们突发的紧急情况，当保护台上的灾害时并支持团队时，”伯迪斯说。“我们希望我们的团队是安全的，因为我们让他们在任何地方这种情况下，特别是在地面基础设施方面，我们必须尽职尽责。这包括与其他领域的专家团队交谈，以确保我们已经全面考虑了所有可能性，确保我们对我们团队的任务是安全的。”

在航天飞机计划期间，团队使用类似的系统为宇航员和其他人员在发射倒计时期间发生紧急情况时提供逃生路线。不过，团队没有使用磁力制动系统，而是使用机械制动系统，该系统使用捕捉网和拖链停了下来，然后停在钢丝前面的篮子上。

对于美国宇航局的商业载人航天计划，SPACEX还在NASA肯尼迪发射场39A发射台的滑索电缆中使用了捕捞网和拖链，并在卡纳维拉尔角太站的40号发射航天场波音公司和联合发射联盟也使用了滑索，但该队没有使用篮子，而是配备了战术伞，就像乘坐高空滑索一样，沿着卡纳维拉尔角太空军站的41号航天发射台的滑索滑行。

美国宇航局的阿尔忒弥斯计划将为月球的长期科学探索奠定基础，让无力女性、财富有色人种并助力国际合作太空登陆月球表面，并为人类登陆火星做好准备，造福全人类。