罗·罗公布Pearl 10X发动机研发进展与计划

该计划正在稳步推进，已成功积累了 1,500 多个小时的测试时间，包括 Advance 2 验证机和 Pearl 10X 发动机配置。该团队目前正准备在美国亚利桑那州图森市的罗尔斯·罗伊斯专用波音 747 飞行试验台上开始飞行试验活动，该试验将于今年晚些时候开始。

Pearl 10X 是最先进的 Pearl 发动机系列的最新成员，也是有史以来第一款为达索公务机提供动力的罗尔斯·罗伊斯发动机。这家法国飞机制造商选择 Pearl 10X 作为其新的顶级产品，这再次证明了罗尔斯·罗伊斯作为公务航空领域首选发动机制造商的地位。

迄今为止完成的所有测试都证实了发动机的可靠性，并表明它将满足为达索旗舰猎鹰 10X 提供动力的性能要求。

到目前为止，开发计划包括对新型超低排放 ALM 燃烧器的严格测试，该燃烧器与 100% 可持续航空燃料 (SAF) 兼容，以及新的附件齿轮箱，可实现更高的额外功率提取。该发动机在首次试运行时就超过了其目标推力水平，将成为整个罗尔斯·罗伊斯产品组合中最强大的公务航空发动机。完整动力装置的首次运行，包括其定制的 Spirit 短舱、发动机装配 (EBU) 和安装系统，已于今年早些时候进行。

Pearl 10X 采用公务航空领域最高效的 Advance2 发动机核心，并将其与高性能低压系统相结合，从而产生超过 18,000 磅力的卓越推力。与上一代罗尔斯·罗伊斯公务航空发动机相比，Pearl 10X 的效率提高了 5%，同时具有出色的低噪音和排放性能。结果是发动机提供了市场领先的功率和效率组合。这种结合将使客户和运营商能够拥有优质的机场可达性和飞行超远程连接，同时还能够以接近声速的速度旅行。

该发动机汇集了源自罗尔斯·罗伊斯 Advance2 演示程序的创新技术和久经考验的 Pearl 系列功能，可提供世界一流的环保性能。这包括一个高效的整体式风扇；高压压缩机具有市场领先的压力比和六级叶盘；超低排放燃烧室；两级无护罩高压涡轮机以及增强型四级低压涡轮机，是业内最高效、最紧凑的涡轮机之一。这套技术安装在 SPIRIT AEROSYSTEMS 的全新超薄机舱内。