分析 | 低空已成汽车巨头新赛道

近年来，汽车行业企业积极布局UAM和eVTOL（电动垂直起降飞机）领域，已经成为大的趋势。驱动汽车制造商进入航空航天新领域的原因是多样的，包括利用既有技术、探索新兴商业模式以及可持续发展的需求等。

航空产业网“经度”系统低空经济产业链数据库（重磅上新 | 低空经济产业链数据库）收集整理了各大汽车制造商进入eVTOL与通航市场的案例，并对企业进入此类新兴市场的目的进行了分析。其主要战略目的有：

• 技术融合与创新
  电动化与自动驾驶技术的成熟: 汽车行业在电动化、氢能技术和自动驾驶技术方面积累了丰富的经验，这些技术同样适用于eVTOL。例如，电池技术、动力系统、传感器和软件控制等领域的技术可以转移到航空领域。

  模块化生产和轻量化材料: 汽车制造中的模块化生产和轻量化材料技术也可应用于eVTOL的设计和制造，提高效率和降低成本。马斯克曾说过，特斯拉的核心是“真实世界的AI与大规模批产技术”。

• 市场扩展与多元化
  新兴市场机会: 低空与UAM市场被认为是未来的巨大增长点。从二维到三维的想象空间巨大，通过进入这一领域，汽车企业可以开拓新的市场，获得更多的商业机会。

  高端品牌形象与创新领导地位: 参与eVTOL项目有助于汽车公司树立高端品牌形象和创新领导地位，吸引更多的消费者和投资者。

• 可持续发展与环保需求
  降低碳排放: 在“双碳”主题成的今天，发展电动化的eVTOL有助于减少城市交通的碳排放，符合全球对环保和可持续发展的需求。
  绿色城市交通: eVTOL提供了一种高效、低排放的城市交通解决方案，支持城市的可持续发展目标。

汽车产业链企业进入eVTOL领域的方式有，投资eVTOL企业、成立eVTOL整机制造子公司以及成为其技术合作方或供应商等，“经度”系统收集的代表性案例有：

丰田汽车

投资与合作对象: JOBY AVIATION

Joby是较早成立的eVTOL企业，融资额、产品成熟度等均处于领先梯队。Toyota对JOBY AVIATION投资了近4亿美元。丰田不仅是Joby的股东更在制造技术、氢能技术合作领域是Joby的战略伙伴。

吉利汽车

投资VOLOCOPTER、成立沃飞长空

吉利坚定地向航空航天领域投入。2017年，吉利曾收购飞行汽车公司太力科技（Terrafugia）；2019年9月，吉利与梅赛德斯-奔驰双方共同投资了VOLOCOPTER，布局城市空中出行市场；2020年9月，吉利科技集团发布新通航战略，沃飞长空随之成立，2024年落地成都。

Stellantis 

投资ARCHER AVIATION

Stellantis是由菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙合并而成的跨国汽车制造公司，也是知名eVTOL企业ARCHER AVIATION的第一大股东。

现代汽车

成立eVTOL子公司Supernal

现代汽车是eVTOL市场的先行者之一，其采用了与吉利有类似的战略，成立了eVTOL子公司Supernal。现代企业子公司Superal宣布将在2028年前投入市场运营。

本田汽车 Honda

自行研发eVTOL

本田研制进入公务机研发领域已有数十年的历史，本田的HondaJet在轻型公务机领域获得了巨大的成功。2021年9月30日，Honda宣布将移动出行工具的可能性扩展到“三维”甚至是太空。Honda具体给出了三个领域的方向——“Honda eVTOL（电动垂直起降飞机）”“Honda分身机器人（Avatar Robot）”以及“航天领域的挑战”。

此外还有主要供应商参与eVTOL的事例：例如，博世集团下属博世航空技术有限公司持有AS9100证书，利用其在汽车技术方面的优势，将成熟的汽车技术应用于航空产业，推动了零排放和可持续发展的航空技术解决方案；电装DENSO与HONEYWELL，两家公司合作开发用于eVTOL的电动推进系统...等等。

除吉利外，国内知名汽车企业，例如，比亚迪、长城汽车、广汽集团、东风汽车等都已经或正在布局低空相关领域，随着我国低空经济成为国家战略，相信会有更多的汽车产业链上下游企业进入这一领域，获得全面、及时与专业的信息，欢迎试用航空产业网“经度”系统！

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