空中客车 VSR700 海上测试

最近，空中客车公司的无人机系统 (UAS) VSR700 在法国西部的海上完成了更多测试，这是空中客车公司与法国军备总局 (DGA) 合作的一部分。进行了几次自主起飞和着陆，所进​​行的测试将有助于确保该系统准备好进行认证并集成到世界各地的海军舰队中。

2020 年底，空客使用其自动飞行控制系统 (AFCS)完成了VSR700 计划的测试，在没有飞行员协助的情况下将飞机降落在移动平台上。

VSR 700 是空客对 21 世纪现代冲突和战场的回应。该飞机长约 6.2 米（20.3 英尺），高 2.3 米（7.5 英尺），主旋翼直径为 7.2 米（23.6 英尺）。VSR700 配备空客 DeckFinder 系统，即使在恶劣的条件下也能精确着陆。该飞机由传统喷气燃料提供动力，可以不间断运行长达 8 小时，其最大起飞重量为 700 公斤（1,540 磅），升限为 6,000 米（19,750 英尺），非常适合执行各种任务在海上。 

由于其在海军中的应用，空中客车公司已经开始在海上以完整的操作配置对 VSR700 进行测试。2023 年 5 月初，该系统在配备直升机停机坪的民用船舶甲板上完成了 80 次自主起降。这些测试在法国西北部的布列塔尼海岸外进行。 

该测试标志着 VSR700 计划取得了重大进展。正如空中客车直升机公司 VSR700 项目负责人 Nicolas Delmas 所解释的那样，“这次飞行测试活动是 VSR700 项目的重要一步，因为它使我们能够验证无人机在操作条件下的出色性能，这代表了其未来的任务。VSR700原型机在40节以上的风速下开启了飞行包线，在14次飞行中累计测试了8小时，并在多个不同海况下成功着陆。”

这不是第一次对 VSR700 进行测试。2022 年 3 月，空中客车公司使用同一艘船，使用基于改装的 Guimbal Cabri G2 飞机的可选驾驶车辆 (OPV) 测试了系统的自主起飞和着陆功能。

目前的测试是在去年底和 2023 年初与法国南部黎凡特岛测试中心与 DGA 合作进行的一系列试验之后进行的。这两项试验证明了该系统在真实海事环境中的可靠性。完成所有这些测试后，空中客车公司的 VSR700 下一步计划是在法国海军 FREMM 上进行首飞。该公司希望在今年下半年实现这一目标。