空客H125 “小松鼠”直升机青藏高原创单次航程飞行新纪录

2005年5月14日，空客H125“小松鼠”直升机（AS350B3）在海拔8848米的珠穆朗玛峰完成起降，创下了直升机领域的世界纪录吗？时隔近20年，“小松鼠”直升机再次在青藏高原突破自我、征服天际，在仅有一次转场补油的情况下，单次飞行航程达到1200公里，这是轻型单发直升机在中国复杂的高高原环境下从未企及的单程飞行距离。

2024年6月15日中午12点，一架由湖北同诚通用航空有限公司（以下简称“湖北同诚”）运营的空客H125直升机（AS350B3e）从西藏昌都市江达县起飞，飞往日喀则市谢通门县，执行调机任务。该架直升机于15点38分到达那曲补充燃油，并于18点22分顺利抵达目的地谢通门县，全程共用时6小时22分。

目前，湖北同诚在高原地区运营着6架空客直升机，拥有40余名具有空客H125直升机飞行经历的飞行员，其中15名飞行员的空客H125直升机飞行时长超过4000小时。湖北同诚运营的空客H125直升机在青藏高原地区主要执行高原航空物探、高原航空测量、高原航空吊挂等任务，积累了丰富的多种作业经验。

此次调机任务由湖北同诚的两名资深机长共同完成，责任机长胡浩博与我们分享了当天的经过。

任务当天航线途径地区的地势情况怎样？

胡浩博：整个航线途径雪山、高原、峡谷、湖泊，并穿越念青唐古拉山和冈底斯山，地势十分复杂险峻。江达至那曲航段的平均飞行海拔为5000米，那曲至谢通门的平均飞行海拔为5500米，航线上的最高海拔为5700米，位于那曲至谢通门航段翻越冈底斯山脉的区域，经过区域的最高海拔为念青唐古拉山的主峰7162米，转场难度相当大。

任务当天遇到了哪些困难？您是如何处理的？

胡浩博：江达至那曲段位于三江源念青唐古拉山区地带，水汽很重，在夏季极易形成雨雪、低云盖山、单体雷暴等无法目视飞行的极端天气，此次飞行我们遇到了雷暴，为本就复杂的飞行任务增加了挑战性。那曲市到谢通门县段，水汽含量减少，但气流颠簸十分明显，伴随风切变区域，可能导致直升机操纵困难，风险程度大幅增加。

胡浩博：我们前期制订了完善的飞行计划，把所有主航线周边的峡谷和沿峡谷的道路标记为备用航线，以便在出现极端天气的时候可以启用备用航线。在江达至那曲段，我们遭遇极端天气，启用了备用航线，使整个航程在原计划的基础上增加了150公里。这也就是说，我们从江达至那曲不间断飞行了750公里，那曲至谢通门段实际航程为450公里，总计1200公里。

起飞时的温度是多少？意味着什么？

胡浩博：起飞时地面温度是22摄氏度，现在是这一区域平均温度最高的季节，也就是在高海拔地带直升机性能最低的时候起飞。毫无疑问，同级别的直升机中也只有空客“小松鼠”直升机能够做到这一点。

此次飞行总航程1200公里，是H125直升机在中国高高原地区创造的新纪录，您认为这有何特殊意义？

胡浩博：由于任务当天遭遇雷暴，我们实际采取了绕飞高大山体和极端天气目视飞行的方法，总飞行航程达到1200公里。直升机从江达县起飞时的油量是528升，在那曲补油到400升，飞抵目的地谢通门县时剩余油量还有123升。空客H125直升机在完成高原航空勘探、高原航测、高原长转场等飞行任务，相比于其他同级别直升机是种“唯一的存在”。尤其是发动机性能升级后，空客H125直升机在执行不同高原飞行科目的效率方面有很大的提升，极大地降低了公司运营成本。空客H125直升机在特定海拔高度、特定温度的无地效悬停重量大、爬升率大、续航时间长、转场航程长，为我们执行任务带来了“不可替代”的安全感。

此次高原长途调机任务的顺利实施得益于以下三方面原因：“小松鼠”直升机具备优异的高原性能和杰出的燃油经济性，在应对乱流、颠簸、风切变时拥有顽强的“抵抗”能力；飞行员过硬的飞行技术能力和强大的心理素质，他们在遇到极端天气时沉着应对、合理分工协同、“不主动入云”，并随时做好意外进入复杂气象的准备；湖北同诚丰富的运营管理经验、统筹协调，为此次任务提供了有力的后勤保障。

空客H125直升机 — 轻型单发直升机标杆机型

空客H125“小松鼠”直升机性能出众、用途广泛、使用安全、采购与维护成本低，是单发直升机中的佼佼者。该直升机可在高温、高原和极端环境地区执行任务，满足通航作业、医疗救护、搜索救援、警务执法和乘客运输等不同任务需求。

增加功率后的空客“小松鼠”直升机在高温和高原环境中表现极佳，通过充分利用现有赛峰Arriel 2D发动机的功率储备，使直升机的整体性能提高了10%。这一重大改进使空客H125直升机的运营商获得高达320磅（145公斤）的额外有效载荷。当功率升级与BLR FastFin尾桨增强稳定系统相结合时，能够获得更大的额外有效载荷，累计增加有效载荷高达485磅（220公斤）。

空客H125直升机于2009年起服务于中国用户，它是中国快速增长民用和公共服务直升机市场领域中的第一个，也是目前唯一一个单一家族机队超过140架的直升机。

目前，超过4200架空客H125系列直升机在全世界最严苛的环境下运行。空客H125直升机在轻型单发级别中占据领先位置，在2023年全球民用及公共服务市场机队的占比为15%。