空客在范堡罗航展上强调对 A330neo 的兴趣

空中客车公司在范堡罗航空展上展示了其 A330neo 飞机的需求，这款双引擎飞机的订单积压量在经历五年的下降趋势后出现了回升的迹象。

截至 2019 年底，重新配备发动机的飞机订单量达到 337 架，自前一年首次交付给葡萄牙 TAP 以来，订单活动强劲，交付量不断增加。

但由于新冠疫情给长途市场造成严重破坏，积压订单量（五年前为 293 架）到 2023 年底下降到 175 架。

从 2020 年到 2022 年的三年内，该飞机制造商共订购了 42 架 A330neo，但由于 91 架订单被取消，订单数量锐减。

取消的航班中包括 60 多个来自亚洲航空的航班，而亚洲航空曾大力支持这款飞机的研发。

随着疫情的爆发，A330 系列的生产率下降到每月仅两架飞机，阻止了 A330neo 的生产势头。

空中客车公司还记录了去年伊朗航空取消的28架A330neo订单，因为该订单于2016年下达，但随后因政治事件而被迫取消。

三年前，空中客车公司首席执行官纪尧姆·福里曾承认，该公司在 A330neo 生产方面“处于劣势”。

但产量一直在缓慢上升——该公司去年交付了 29 架 A330neo——就在范堡罗航展之前，福里坚称这款双引擎飞机并不“缺少订单”，甚至认为，其积压订单可能会因大容量单通道喷气式飞机的供应受限而受益。

亚洲廉价航空公司越南航空在航展期间确认了 20 架 A330 的订单，而沙特阿拉伯运营商 Flynas 暂时同意订购 15 架 – 至少空客是这么认为的，因为 Flynas 给出的数字是 30 架，可能通过加入选项来实现。

维珍航空又签约订购了 7 架 A330-900 飞机，这是 A330neo 系列中体型较大的飞机，而空客则公布了使用体型较小的 A330-800（作为客机相对不受欢迎）作为现代化多用途加油运输机平台的计划，以接替基于 A330-200 的 MRTT。

空客在此次航展上总共订购了 319 架 A330neo 飞机，其中 185 架尚未交付，其中 42 架已交付给未公开的客户。空客尚未确认范堡罗航展上有多少订单来自新业务。