新西兰航空成为第一家放弃气候目标的大型航空公司

新西兰航空放弃了 2030 年削减碳排放的目标，并将其归咎于难以获得更高效的飞机和可持续的航空燃料。

此举使其成为第一家放弃此类气候目标的大型航空公司。

该航空公司补充说，它正在制定新的短期目标，并仍致力于到 2050 年实现全行业净零排放的目标。

据估计，航空业产生的二氧化碳排放量占全球排放量的 2% 左右，航空公司一直在尝试通过更换老旧飞机和使用可再生能源燃料等措施来减少这一排放量。

新西兰航空首席执行官格雷格·福兰在声明中表示： “最近几个月，尤其是最近几周，我们的机队更新计划可能出现延迟，这对实现这一目标构成了额外的风险。”

2022年，新西兰航空制定了2030年减少排放量近29%的目标。

这比全球航空业设定的同期减排5%的目标要雄心勃勃得多。

可持续航空燃料（SAF）是该行业减少排放战略的重要组成部分，但航空公司一直难以购买足够的燃料。

航空分析公司 Cirium 的埃利斯·泰勒 (Ellis Taylor) 表示：“SAF 的价格比传统燃料更贵，而且没有足够的产能来大规模生产。”

国际航空运输协会表示，航空业的减排目标是“2050年净零排放，航空公司不会削减这一承诺”。

它补充说，虽然这个目标是可以实现的，“但我们也依赖政府的正确支持措施”。

“我们需要扩大所有解决方案的规模，包括SAF生产以及包括使用氢和碳去除在内的新兴技术解决方案。”

泰勒表示，航空公司也受到新飞机交付延迟的影响，“过去几年波音和空客的新飞机交付量均不足，这主要是由于制造商更广泛的供应链出现了问题”。

航空航天巨头波音公司近年来面临着许多重大问题。

本月，波音公司同意对一项刑事欺诈共谋指控认罪，此前美国发现波音公司违反了一项旨在改革公司的协议。此前，波音 737 Max 飞机发生两起致命坠机事故，造成 346 名乘客和机组人员死亡。

阿拉斯加航空公司运营的一架波音客机的舱门面板在起飞后不久爆裂，导致飞机被迫降落，此后该公司也受到了越来越严格的审查。