巴西航空工业公司公布“能源”概念的最新进展

巴西航空工业公司公布了其可持续飞机概念——Energia 的最新进展。在法恩伯勒航展上，巴西航空工业公司宣布其研究范围从之前的 30 座飞机扩大到 50 座飞机。巴西航空工业公司还扩大了其研究范围，包括氢气涡轮/双燃料 (GT/DF) 方法——进一步探索了混合动力和燃料电池技术。   

这些发展的起源可直接追溯到巴西航空工业公司的“能源”咨询小组。“能源”咨询小组定期召开会议，是一支经验丰富、知识渊博的团队，由航空公司、租赁商、供应商和其他航空专家组成，为巴西航空工业公司提供可持续飞机开发方面的建议。借助这些建议，并运用巴西航空工业公司的工程专业知识，不仅在新的推进技术方面，而且在先进的空气动力学、结构设计、系统集成、安静性和卓越的乘客舒适度方面；“能源”概念旨在打造可持续且具有商业可行性的未来飞机。  

巴西航空工业公司商用航空总裁兼首席执行官 Arjan Meijer 表示：“随着技术潜力、基础设施和法规的发展，我们将继续探索客户和行业的需求——我们预计能源概念将在未来十年投入使用。我要感谢顾问团成员如此慷慨地为这一重要挑战付出时间和专业知识。成员们也可以肯定，我们听到了他们关于可行性的意见——全面可行性是必需的，包括所有技术、经济、商业和基础设施方面——信息很明确——这一挑战不仅仅是新推进技术的开发。”  

新概念的主要属性包括： 

• 先进的机身设计 - 无螺旋桨尾流的整洁机翼；空气动力学、结构设计和系统集成方面的进步 

• 卓越的客舱舒适度 

• 安静 - 后部推进，机舱更安静  

混合动力概念：  

- 并联混合动力发电装置，采用下一代热机和小型电动机来最大限度提高热机效率（起飞和空转阶段） 

- 推进电气化与更多电动飞机系统相结合 

- 小型、经济高效的电池   

燃料电池概念： 

- 燃料电池推进系统，可实现零碳、零氮氧化物和零烟尘排放，比小型燃气轮机效率更高，但重量更重，需要复杂的热管理 

- 先进的推进装置，采用燃料电池热管理优化策略，减轻重量和阻力   

氢/双燃料概念 

• 氢或双燃料燃气涡轮发动机 

• 如果采用双燃料：氢气用于典型任务，氢液罐（低温）尺寸适合典型任务，而 JetA/SAF 用于延长航程和储备 

• 如果只有氢气，则氢气液体储罐（低温）的尺寸适合全范围 

• 零碳排放、低氮氧化物    

关于巴西航空工业公司 

巴西航空工业公司是一家总部位于巴西的全球航空航天公司。该公司为商用和公务航空、国防和安全以及农业客户制造飞机。该公司还通过遍布全球的全资实体和授权代理商网络提供售后服务和支持。 

自 1969 年成立以来，巴航工业已交付了 8,000 多架飞机。平均每 10 秒钟，就有一架巴航工业制造的飞机从世界各地起飞，每年运送乘客超过 1.45 亿人次。  

巴西航空工业公司是载客量高达 150 人的商用喷气式飞机的领先制造商，也是巴西高附加值产品的主要出口商。该公司在美洲、非洲、亚洲和欧洲设有工业部门、办事处、服务和零件配送中心。巴西航空工业公司的亚太区总部位于新加坡，中国总部位于北京。