德哈维兰计划于 2025 年重启 Dash 8 生产

德哈维兰加拿大公司可能会在 2025 年决定是否推出 Dash 8 涡轮螺旋桨飞机的升级版本，此举将使该公司撼动目前主要由竞争对手 ATR 控制的市场。

总部位于卡尔加里的德哈维兰公司在范堡罗航展上表示，正在考虑重启这款飞机，同时还宣布另一款重启机型——DHC-6 Twin Otter 300-G——将于今年获得认证。

该公司去年开始向客户介绍升级版 Dash 8，征求有关理想飞机尺寸、座位、推进力和效率的反馈。高管们表示，他们可能会在本世纪末将升级版推向市场。

德哈维兰公司事务副总裁尼尔·斯威尼说：“客户告诉我们涡轮螺旋桨飞机在市场上肯定有一席之地”。

德哈维兰的母公司 Longview Aviation Capital 于 2019 年从庞巴迪手中收购了 Dash 8 项目。由于新冠疫情导致需求下滑，该公司于 2022 年停止生产 Dash 8-400（Dash 8 系列的最后一款飞机）。这使得 ATR 成为唯一一家西方生产 50-80 座级涡轮螺旋桨飞机的制造商。

但根据 Cirium 的数据，德哈维兰公司仍然拥有一支强大的在役 Dash 8 机队，其中近 800 架（包括约 400 架 Dash 8-400）仍在飞行。

存在销售替代飞机的机会。“现在正是确定运营商在机队规划中需要什么以及新型 Dash 8 适合什么位置的好时机，”德哈维兰公司表示。

高管们表示，他们对昂贵的全新涡轮螺旋桨飞机的开发过程不感兴趣，但他们表示改进和升级后的 Dash 8 可能会成为市场的赢家。

该公司尚未透露太多技术细节，但斯威尼称客户对 Dash 8-300 或更大的 Dash 8-400 大小的飞机表现出了兴趣。

高管们指出，德哈维兰公司最近根据类似的产品评估推出了另外两种升级型号：DHC-515 水上轰炸机和 DHC-6 Twin Otter Classic 300-G。

德哈维兰目前在卡尔加里生产双水獭和 DHC-515，但正在卡尔加里附近建设一个名为德哈维兰机场的大型新生产设施。该公司计划将生产转移到该工厂，如果 Dash 8 重新开始生产，该工厂也将负责生产。

此外，在范堡罗航展上，德哈维兰公司还透露，公司已制定了 Dash 8 翻新计划，以帮助涡轮螺旋桨飞机继续飞行多年。通过该计划，德哈维兰公司收购并翻新二手 Dash 8，进行维护、处理服务公告、完成使用寿命延长并安装航空电子设备升级。然后出售飞机。

斯威尼说，德哈维兰公司已将 28 架 Dash 8 纳入该项目，其中 21 架已交付给客户。

公司高管表示，翻新工作将使这些飞机能够继续飞行至本世纪末以后，为德哈维兰公司重启 Dash 8 系列飞机奠定基础。

在范堡罗航展上，德哈维兰公司透露了几份翻新 Dash 8-400 飞机的订单。挪威的Wideroe 公司订购了两架，肯尼亚的 Skyward Express 同意购买一架，全日空控股公司签订了七架订单，坦桑尼亚政府飞行局签订了一架订单。