赛峰集团将领导欧盟开展 Open Fan 示范项目

赛峰飞机发动机公司正在清洁航空联合项目 OFELIA 的框架内协调展示新的开式风扇发动机技术 © Safran

赛峰飞机发动机公司正在清洁航空联合项目 OFELIA 的框架内协调新的开放式风扇发动机技术的演示，该项目代表开放式风扇对航空环境的低影响。这家法国发动机制造商将与 26 个欧洲行业主要合作伙伴合作，包括空中客车、Avio Aero、GKN 航空航天公司，以及 ONERA 等研究实验室和来自欧洲多个国家的学者。 OFELIA 财团将从Clean Aviation获得 1 亿欧元的欧洲资金。

OFELIA 的目标是展示开放式风扇架构在效率方面的优势，以满足 2035 年左右下一代中短程 (SMR) 飞机的需求，实现到 2050 年实现净零碳排放的行业目标. Open Fan 旨在节省 20% 的油耗和 CO 2 排放量与当今的窄体发动机相比。根据 Clean Aviation 的 OFELIA 倡议，赛峰飞机发动机公司及其合作伙伴将成熟一套技术，达到 TRL 5，用于低压系统、高压核心和先进系统，包括混合动力，这将为空中客车的地面和飞行测试演示铺平道路到本世纪中期，A380 配备了开放式风扇。该联盟还旨在确保这种颠覆性架构与可持续航空燃料 (SAF) 和氢能完全兼容。

“作为世界领先的军用和商用发动机制造商，我们的责任是开发关键技术，使航空业更具可持续性，”赛峰飞机发动机公司工程与研发执行副总裁 Michel Brioude 表示。开放式风扇架构是我们与 GE 航空航天公司合作的 CFM RISE 技术示范项目的重大创新，是提高下一代发动机效率的关键驱动因素。我们期待与欧洲行业领导者合作，共同塑造清洁航空的未来。”

OFELIA 路线图将包括在合作伙伴设施中进行的 20 多项测试。 Safran Aircraft Engines、Avio Aero 和 GKN Aerospace 将合作设计和制造开放式风扇发动机演示器的组件。与此同时，由于项目合作伙伴与实验室和学术界之间的这种独特合作，OFELIA 将解决开放式风扇技术成熟计划的具体主题，例如涡流颤振、无涵道风扇、螺旋桨和叶片、高速助推器、高速低压涡轮空气动力学、大功率紧凑型减速齿轮箱、轻型发动机部件、燃烧室排放、高压压缩机空气动力学、发动机混合动力。为了为以飞行测试为重点的清洁航空第二阶段做好准备，空中客车公司将为飞机飞行试验验证机准备初步档案