BAE Systems合作开发电动和混合动力飞机，助力先进空中交通发展

新型混合动力和全电动飞机将通过连接社区、实现按需、经济的城市航空旅行以及推动航空业实现其至关重要的零净碳目标来改变我们的飞行方式。

先进空中交通 (AAM) 领域由雄心勃勃的初创企业主导，这些企业在十年前还不存在或鲜为人知。然而，其中许多企业将依靠业内最知名企业之一的专业知识来打造其能源管理系统、集成控制和电力转换系统。BAE Systems 在过去几十年中在这些技术领域积累了丰富的专业知识。

BAE 系统公司正在与 AAM 开发商合作，包括巴西航空工业公司子公司 Eve、瑞典的 Heart Aerospace 和现代汽车集团子公司 Supernal，以及与 GE Aerospace 在 NASA 牵头的项目中合作，以利用这些领域数十年的经验，旨在成为这个令人兴奋的新兴领域的领导者。

BAE Systems 在能源管理系统、集成控制系统和电力转换方面拥有深厚的经验。2007 年，该公司率先为重型运输市场设计和制造锂离子储能系统，目前已有 17,000 多个推进系统投入运行。

早在 1998 年，该公司就为纽约市的公交车提供混合动力推进系统，这一突破使其牢牢占据了电气化领域的领导者地位，并打开了从船舶到军用地面车辆的全球市场。二十年后，该公司成为美国第一家为公交车队提供两种储能系统的公司。

与此同时，该公司自 20 世纪 70 年代初以来一直在开发商用和军用飞机的飞行控制系统，目前正在将这些硬件和软件应用于电力应用。BAE Systems 还将四代封装、冷却和控制方面的经验转化为 AAM 领域的电源转换产品。在这一领域，其在高功率驱动系统和安全关键控制方面的专业知识提供了独特的优势。通过在其电力电子中采用最新的宽带隙开关技术和先进的控制，功率密度和效率得到显著提高，这对于飞机应用至关重要。

近年来，BAE Systems 与 AAM 的一些领军企业在多种飞机类型上展开了合作。2023 年 3 月，该公司宣布正在与 Heart Aerospace 合作，为其 ES-30 电动支线客机定义电池系统。该电池将集成到电动常规起降 (eCTOL) 机型中。

同年 6 月，Eve 任命 BAE 系统公司为其电动垂直起降 (eVTOL) 飞行器的先进储能系统供应商，而此前一年 10 月，Supernal 表示 BAE 系统公司将为其 eVTOL 项目设计飞行控制计算机。

BAE系统公司还被GE航空航天公司选中，为NASA的混合动力电动技术演示提供能源管理解决方案，包括与GE CT7-9B发动机相匹配的飞机电源管理系统的高完整性控制装置和电缆。

BAE Systems 飞机电气化电力系统首席工程师 Matt Boecke 解释说，在这个快速发展的行业中，BAE Systems 有两个关键驱动因素。最主要的是该公司热衷于在行业脱碳方面发挥自己的作用。“很简单，我们需要减少飞机排放，而最明显的方法是电气化推进，”他说。

然而，这意味着要确保任何向电力的过渡都尽可能低风险。“安全是任何讨论中始终被放在首位的主题，”Boecke 补充道。“我们必须学会让电池系统比以往更安全，防止热失控蔓延到其他电池或模块。”

随着飞机制造商从机械驱动和控制转向电控系统等机电和电液技术，电气化已成为航空航天业近一代人的趋势。这项技术对于 AAM 开发商来说至关重要，因为他们最看重的是减轻重量和让飞机尽可能直观地飞行。

BAE 系统公司控制和航空电子解决方案战略开发工程总监 Brian Hull 表示，BAE 系统公司在该领域的经验使其成为 AAM 领域的理想合作伙伴。“设计最高效、最安全的系统是我们每天都在做的事情。这是我们工程专业知识的核心，”他说。

BAE 系统公司飞机电气化工作的中心位于纽约州恩迪科特，约有 850 名工程师在此致力于设计和测试航空航天应用的子系统，包括改造已为公共汽车和重型车辆开发的知识产权。

博克将 AAM 运动描述为半个世纪以来继动力飞行和喷气推进之后的“航空航天业第三次重大革命”。他说：“BAE 系统公司必须成为这一领域的领导者。我们有能力做到这一点，因为我们可以汇集我们学到的所有经验教训，帮助促进这一转变。”

当 AAM 飞机在未来几年内翱翔蓝天时，在许多情况下，正是 BAE 系统公司的技术为其提供动力，使其能够安全、高效且可持续地运行。https://www.baesystems.com/en/product/aircraft-electrification