2024 年上半年全球公务机事故死亡人数下降半年全球公务机事故下降，共4起致11死，美国事故死亡人数稳定

根据AIN汇编的初步信息，今年上半年全球发生 4 起公务机事故，共造成 11 人死亡，低于 2023 年前六个月 7 起事故造成的 24 人死亡。全球公务涡轮螺旋桨飞机死亡人数也同比下降。

尽管事故数量有所减少（三起对四起），但上半年美国登记的公务机事故造成的死亡人数仍为九人，与去年同期相比没有变化。

美国国家运输安全委员会关于2 月 7 日发生的霍克 900XP 致命事故的初步报告并未揭示导致这架双引擎飞机看似失控下降并坠毁在犹他州韦斯特沃特附近的原因。两名飞行员在 Part 91 IFR 定位飞行中丧生。他们计划在途中进行失速警告和系统检查。

2 月 9 日，一架庞巴迪挑战者 604 包机在飞往佛罗里达州那不勒斯市立机场的高速公路上坠毁，机上发出了机油压力警告，导致两台发动机失灵，机上人员死亡。这架 135 部航班由 Ace Aviation Services（以 Hop-A-Jet 的名义运营）运营，两名飞行员在事故中丧生。空乘人员和两名乘客受了轻伤。

3 月 10 日，以色列飞机工业公司一架 1125 Westwind Astra 飞机在弗吉尼亚州温泉城的英格尔斯菲尔德机场发生致命进近事故，两名飞行员和三名乘客丧生。这架飞机由 SkyJet Elite 运营，属于第 91 部分 IFR 个人飞行。

在世界其他地区，上半年发生的一起非美国注册的公务机事故造成两人死亡，而 2023 年前六个月发生的三起事故共造成 15 人死亡。1 月 20 日，一架俄罗斯注册的达索猎鹰 10 飞机在阿富汗执行包机救护任务时坠毁，机上六名乘客中有两人死亡。

与此同时，在美国注册的商用涡轮螺旋桨飞机在两个可比时期发生的致命事故数量几乎相同，但今年的死亡人数有所下降。今年上半年发生的四起 91 部事故共造成 7 人死亡，而去年发生的五起事故共造成 17 人死亡，其中包括一起 135 部事故，造成 5 人死亡。

2024 年上半年，非美国注册的商用涡轮螺旋桨飞机共发生 9 起事故，造成 36 人死亡，而去年同期发生 8 起事故，造成 28 人死亡。今年发生的 5 起致命事故发生在私人航班上；其中两起是包机事故，一起是跳伞事故，一起是警察任务事故。