澳大利亚低成本航司Bonza在运营一年后因亏损倒闭，777 Partners未能提供足够支持

破产的澳大利亚航空公司Bonza的管理人员透露，尽管该公司在运营的第一年就出现了重大亏损，但该公司“偶尔”从母公司777 Partners获得了资金。

在6月25日发布的一份债权人报告中，管理人Hall&Chadwick发现，777 Partners的资金最终“不足以”偿还Bonza的应计债务，迫使该航空公司倒闭。

Bonza 于 2023 年 1 月开始运营，但在一年多后的今年 4 月突然暂停营业。这家低成本航空公司运营波音737 Max 8，其商业模式专注于未服务的澳大利亚国内航线。

霍尔和查德威克发现，该航空公司在其短暂的运营生涯中从未盈利。在倒闭前的10个月里，该航空公司的亏损超过8000万澳元（5300万美元）。这高于其截至 2023 年 6 月 30 日止年度报告的亏损 5030 万澳元。

该报告还表明，航空公司董事在航空公司破产期间从事交易 - 根据澳大利亚法律，这是违法行为 - 尽管不知道航空公司是否能够继续运营，但仍接受预订。

在这份长达120多页的报告中，管理人员指出，该航空公司在推出之前已经遇到了困难。

2022 年，该航空公司的起步受到一系列延误的打击，包括购买新飞机和获得航空运营商证书。Bonza 还遇到了模拟器访问限制，这进一步延迟了该过程。

报告补充说，Bonza遭受了“人员短缺”的困扰，因为工资低于竞争对手。

由于缺乏来自迈阿密的777 Partners的资金，这些问题变得更加复杂。

“据我们所知，777 Partners没有向公司提供'安慰信'或类似内容，向公司保证，它将随叫随到，提供足以清除公司现有债务的资金，”管理人表示。

Bonza本应从777 Partners获得超过7700万澳元的资金，但这些资金“零星地支付，延迟支付，最终不足以充分维持公司运营所需的资金水平”。

该航空公司的两名澳大利亚董事——航空公司首席执行官蒂姆·乔丹（Tim Jordan）和财务主管莉迪亚·瓦伦苏埃拉（Lidia Valenzuela）——也将责任归咎于777合作伙伴。在给管理人员的一份声明中，两人表示，Bonza“完全依赖”其母公司的资金。

在他们看来：“在此之前，随着业务的积极势头，加上市场的成熟和车队的增长，Bonza正在朝着2024年底的现金正增长方向积极发展。

他们补充说：“不幸的是，对于我们的Bonza团队，我们的客户，我们的合作伙伴以及我们在澳大利亚各地服务的社区来说，由于业务资本不足以及随之而来的飞机收回，这没有机会实现。

管理人重申了他们的建议，即该航空公司被清盘，债权人 - 包括300多名员工和超过71,000名乘客 - 不太可能获得付款。