Joby Aviation 计划2025年前获FAA认证，开展空中出租车服务前将进行乘客观光飞行

该公司表示，JOBY AVIATION 可能会在开始商业空中出租车业务之前搭载乘客进行空中观光和市场调查飞行。

此次飞行是根据 FAA 91 通用运营条例进行的，对于电动垂直起降 (eVTOL) 开发商和运营商来说可能是一种软启动，这使得该公司能够按照对投资者的承诺，在 2025 年开始商业运营。

Joby 正努力争取在 2025 年前获得 S4 飞机的 FAA 类型认证，以便能够根据 FAA 第 135 部分通勤和按需运营法规开始商业空中出租车运营。但该监管流程要求飞行员接受高保真模拟器和 eVTOL 飞机的培训，Joby 承认这个过程可能需要几个月的时间，这会占用公司不断缩短的时间表。

“一旦我们完成飞机型号认证，模拟器流程就会启动。这个过程是同时进行的，我们预计只需几个月的时间，”Joby 运营总裁 Bonny Simi 在 6 月 20 日的一次演讲中说道。“但在此之前，我们将能够通过市场调查以及我们的第 91 部分运营（包括空中游览）来操作我们的飞机。”

该公司表示，市场调查航班将允许 Joby 搭载乘客参加示威活动，但乘客无需支付飞行费用。Joby 还将空中旅行视为一项潜在的利基业务。

该公司表示：“虽然我们的核心重点是利用 135 部将商业客运服务推向市场，但我们确实认为，根据 91 部运营的空中旅行提供了一个有趣的机会，因为它们通常在容易受到噪音干扰的环境中进行，例如国家公园或人口稠密的地区。”

Simi 多次提到高保真模拟器（这是第 135 部分商业空中出租车运营的必要条件）是一项“长期”项目。2022 年，CAE 与 Joby 签署了一项协议，开发 C 级 6 轴运动模拟器。训练模拟器尚未交付。

“任何开发单人空中出租车的人都需要使用高保真沉浸式飞行模拟器，然后飞行员才能在商业空中出租车运营中驾驶真正的飞机，”Simi 说。“我们预计将进行数百次测试，将模拟器数据与真实飞机数据进行比较，以确保模拟器符合 FAA 要求并真正模拟我们的飞机。”

她补充说，Joby 预计将能够在大约六周内为其 S4 飞机培训商用飞行员。