预计到 2027 年，飞机乘客服务单元市场将达到 3.56 亿美元

据 Stratview Research 报道，飞机 PSU 市场预计到 2027 年将达到 3.56 亿美元，2022-2027 年的复合年增长率为 13%。

12月15日 -- 行业领先的市场研究公司Stratview Research发布了一份关于飞机 PSU 市场的报告，该报告对市场动态、当前和新兴趋势、行业预测、和竞争格局进行了深入的研究讨论。

该报告在准确的市场洞察、未来增长机会和关键成功因素方面对关键决策者具有非常高的实用性。

最重要的是，该报告分析了 COVID-19 对市场动态的可能影响，这为不确定的商业环境提供了缓冲，并有助于以富有成效的方式简化资源和投资决策。

该报告还包括基于驱动因素和约束强度的增长率估计，并为用户提供了关键见解的几个图形说明。

飞机 PSU 市场细分：

Stratview Research 通过以下方式对市场进行细分，以满足整个行业价值链中多个利益相关者的市场数据需求。

• 按飞机类型（窄体飞机、宽体飞机和支线飞机），

• 按最终用户类型（OE 和售后市场），

• 按销售渠道类型（BFE 和 SFE），

• 按组件类型（客舱氧气系统、结构和元件），

• 按地区（世界其他地区、亚太地区、欧洲和北美）
  
  

飞机 PSU 市场洞察

按机型

市场分为窄体飞机、宽体飞机和支线飞机。 由于关键飞机项目的生产率预期提高、售后市场回暖以及乘客友好型机舱环境的发展，窄体飞机预计在预测期内仍将是 PSU 的最大需求来源 。

按最终用户类型

飞机 PSU 市场分为 OE 和售后市场。 由于关键飞机项目（B737、A320 系列等）的生产率提高以及新参与者（中国商飞和伊尔库特）的加入， 预计 OE 将在预测期内引领市场 。获得合理市场份额的售后市场很可能在不久的将来产生大量增长机会。 航空公司在 2022 年或 2023 年推迟或取消了飞机翻新。这一趋势在 OE 和售后市场层面都很明显。在不久的将来，航空客运量的增加可能会在售后市场层面恢复枯竭的需求。

按销售渠道类型，

市场分为 BFE  （买方提供的设备） 和 SFE  （供应商提供的设备）。 预计 SFE 将成为未来几年占主导地位且增长最快的销售渠道类型 。 SFE 与 BFE 的比率因公司而异。此外，一些玩家高度关注一种渠道类型。例如，COLLINS AEROSPACE 在 SFE 中占有重要地位，而 Diehl Aviation 是 BFE 中的主要参与者之一。

哪个地区提供最好的机会和增长？

预计北美在预测期内仍将是最大的市场。 主要飞机制造商、一级玩家、分销商和原材料供应商的存在，主要推动了该地区对 PSU 的需求。美国作为该地区的主导市场将继续推动该地区的市场扩张。 由于商用和支线飞机（CMAC 的 C919）的发展、最大的商用飞机机队的存在以及波音和空中客车在中国的装配厂，亚太地区可能在未来五年内经历最高的市场增长 . 

COVID-19 对飞机 PSU 市场的影响

突如其来的大流行病导致供应链中断和航空公司订单延期，给整个航空价值链造成了财务破坏。飞机 PSU 是必不可少的内部部件，在大流行期间具有几乎相似的轨迹。 市场在 2020 年经历了惊人的下跌（-46.5%，同比），将 PSU 的市场需求推向了近十年前的水平。

谁是顶级市场参与者？

在对市场进行全面分析后，专家们列出了一些主要参与者，并讨论了以下参与者的公司概况 -

• 柯林斯航天公司

• 赛峰集团

• 宇航公司

• Diehl Stiftung & Co. KG

• 航空航天