SWITCH项目推进混合电动和水增强涡扇技术

普惠日前宣布由欧盟“清洁航空”计划资助、多家企业和科研机构共同参与实施的SWITCH项目将加速未来下一代GTF发动机技术的开发进程。该项目将验证多种未来飞机推进系统技术，旨在与当前最先进的中短程飞机相比，燃油效率提升达25%，温室气体排放显著降低。

SWITCH 项目

专注开发新型推进装置概念，通过将两种具有革命性和协同性的技术——MTU航发的 WET(水增强涡轮风扇)概念和混合电动推进系统，与普惠GTF发动机架构相结合，以进一步优化燃气轮机的性能，显著提升燃油效率，减少排放，能够完全兼容可持续航空燃油SAF，并将评估未来氢燃料的应用。

除MTU航发和普惠之外，SWITCH项目合作成员包括柯林斯宇航、GKN航宇、空中客车以及多家欧洲研究机构和大学。

MTU航发WET技术研究的关键是回收废气中的水和热量，将蒸汽注入燃烧室，以提高发动机的整体效率，并减少氮氧化物气体排放和尾迹形成。

普惠主要负责将混合电动系统和WET系统整合到GTF发动机中。普惠通过美国能源部资助的HySIITE项目积累了在氢燃烧发动机中使用蒸汽喷射技术的经验。

柯林斯宇航将提供兆瓦级发电机和高压配电系统的保护装置、热管理部件和短舱架构。

GKN航宇将开发多种发动机结构满足新功能需要，包括综合电机和热交换器。

空中客车将在飞机层面支持SWTICH技术的集成，并评估包括飞机设计、电池和能源管理系统在内的各种性能优势。

SWTICH技术将推动我们在GTF发动机架构技术路线图上向前迈进。行业协同和公共及私营部门合作将对实现技术突破，减少航空业环境影响，实现净零碳发挥关键作用。

SWTICH项目第一阶段预计到2025年将进行配备混合动力系统的GTF发动机的测试、WET技术和子系统实验室测试，以及围绕集成混合电动和WET循环推进系统的设计研究。根据这些关键技术和部件设计的测试，SWITCH项目将继续推动未来阶段的地面和飞行测试。

普惠GTF发动机革命性的齿轮涡扇架构为航空业可持续未来奠定了技术，已开始试飞的GTF Advantage发动机更进一步提升燃油效率。SWTICH项目彰显普惠通过技术创新与行业合作持续推动航空业低碳转型的领导力和实际举措。