中国日报专访 巴航CEO 创新驱动和绿色发展带来新的市场机遇

10月16日，党的二十大召开，中国进入“二十大时间”。全球目光聚焦中国，关注中国经济的前进方向，及其对全球将产生的深远影响。改革开放40多年来，我国经济社会发生历史性变化，成为世界第二大经济体。

作为一家深耕中国市场20余年的跨国企业，巴航工业在中国的业务规模得到了与时俱进的发展和成长。这些成绩离不开中国持续优化的营商环境和具有巨大创新活力的国内市场。日前，巴航工业大中华区总裁及商用飞机副总裁郭青接受了《中国日报》围绕“二十大专题系列”采访，就此提出了自己的看法和见解。

巴航工业大中华区总裁及商用飞机副总裁 郭青

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Q: 在世界经济陷入困境的背景下，中国为稳定全球供应链和世界经济做出了巨大贡献，您认为中国经济未来会如何发展?

A: 尽管新冠肺炎疫情反复，国际环境复杂严峻，但作为全球第二大经济体，中国经济发展的基本面是稳固的。我国稳定的政治局面为经济发展创造了有利的环境，我国也出台了一系列精准高效的政策，以保证国内经济平稳增长。从长远来看，中国将继续成为全球经济增长的主要动力。

Q: 中国不断深化改革开放，特别是制度层面的改革开放，为在华经营的跨国企业提供了平等的待遇和优化的营商环境，吸引更多外国企业到中国投资兴业，从中国科技创新大潮中受益。您如何看待中方的努力？针对目前现状，您认为中国该如何加强这方面的努力？

A: 巴航工业是一家在中国经营了20多年的跨国企业。作为行业的关键参与者，我们深知我们取得的成绩离不开中国持续优化的营商环境，以及国家为支线航空产业创造的丰富机会。

航空运输业对于推进我国经济发展具有重大贡献。但受到疫情影响，中国的民航运输业也遭受到了巨大的损失。巴航工业始终认为，未来机遇与挑战并存。希望我国继续深化改革开放，为在华外资企业提供公平竞争的环境。我们也希望看到全行业团结一致，共谋发展，共同应对航空业目前面临的挑战。

Q: 创新是中国实现现代化的基石。您认为中国在创新驱动高质量发展的道路上，能为世界带来哪些新的机遇?

A: 巴航工业始终认为创新和可持续发展是我们的第一要义。在我国创新驱动发展的战略下，我们坚信，飞机制造业和民航运输业会涌现许多新的市场机会。我们行业正在不断探索科技创新，以满足市场需求并实现节能减排的目标。

同时，这也正是巴航工业在中国发展的一个关键机遇。我们制定了切实可行的净零排放的战略计划，协同行业伙伴积极推广可持续技术的应用，包括电气化、混合动力等新型推进技术；可持续航空燃料(SAF)和其他创新型替代能源；并推出极具前瞻性的飞机设计——Energia系列概念机型。

Q: 您如何看待中国的“双碳”目标？您认为这个目标是否会带来巨大的商机?

A: 中国的气候行动对全球减排有着重要意义。2020年以来,我国多次就减排降碳提出目标任务,明确表示二氧化碳排放力争2030年前达到峰值,力争2060年前实现碳中和。

“双碳”目标的实现需要不同行业领域的积极配合。我认为，航空业碳达峰对于我国实现碳达峰总体目标意义重大。因此，我国政府将增加对行业可持续发展的投资，并加强对绿色项目的支持。

前不久，巴航工业宣布了新的ESG宏伟目标，承诺到2040年实现运营碳中和、到2050年助力航空业实现净零碳排放目标。我们已经做好了充分的准备，抓住关键机遇，推动绿色转型，开创合作共赢的新局面。

Q: 您如何看待中国的现代化发展与共同富裕？这对跨国企业意味着什么?

A: 我认为，我国在摆脱贫困、迈向共同富裕的这一过程中，航空业将是最大的受益者之一。民众是否选择乘坐飞机出行,与其收入水平息息相关。摆脱贫困、实现共同富裕后，将有更多的人口有能力搭乘飞机出行。中国有14亿人口，真正坐过飞机的不到三个亿，还有超过十亿人没有坐过飞机。而我国民航局也提出，民航业未来增量正是在于这些没有坐过飞机的人口。

在这方面，巴航工业也做出了自己的贡献。我们的商用飞机可以深入到二三线城市，为支线市场的“毛细血管”提供服务，并助力推进“基本航空服务”计划的实施。这也将有助于提升人民的生活质量和水平。

Q: 您如何看待新冠肺炎疫情为行业带来的机遇和挑战？

A: 疫情对于行业的影响非常严重，中国也不例外。尤其是近三年来，国内航空客运行业持续失血。但也正是疫情所造成的影响，让更多人意识到了航空货运的重要性。敏锐的巴航工业团队，在不久前，正式宣布启动E190F和E195F客改货项目。而在推进这一决策的过程中，中国市场的趋势和需求起到了很大的推动作用。

我们期待疫情退散，生活回归平凡和日常，但在此之前，我们要尽最大努力在危机中寻求机遇和突破，让航空业走向更美好、更绿色的未来。