欧洲战斗机计划将进一步增加意大利订单

这个由四国组成的欧洲战斗机财团似乎即将从其伙伴国家之一获得另一次订单增长，预计意大利将在不久的将来宣布后续承诺。

如果得到确认，此次采购（可能是24架多用途战斗机）将在6月5日ILA柏林航展开幕当天出人意料地宣布为德国空军购买20架。

意大利空军的要求是购买新的战斗机，以取代其最老的Tranche 1标准样机。

“我们有明确的迹象表明，欧洲战斗机仍然是欧洲国防的核心——这不仅对工业界如此，对用户也是如此，”莱昂纳多联合总经理洛伦佐·马里亚尼（Lorenzo Mariani）在6月6日的展会上表示。“这架飞机仍然是欧洲和北约防空骨干的关键组成部分。

在剩下的伙伴国家中，预计西班牙还将在未来订购更多的欧洲战斗机的“Halcon II”，只有英国不会接收更多的台风。

虽然这些交易将促进制造业的发展，但新的国际成功也将是扩大生产的关键，直到欧洲工业开始制造新一代的第六代战斗机。

“欧洲战斗机在出口方面也看到了一个黄金时刻，”马里亚尼说，潜在客户包括波兰、沙特阿拉伯和土耳其，以及其他可能希望增加其在役机队的现有用户。

新商定的升级计划也支持了该计划的势头——P4E一揽子计划由伙伴国家通过北约欧洲战斗机和龙卷风管理局批准。

在两年一度的展会开幕当天宣布，P4E系统定义的进步将带来一系列改进，其中包括“所有台风雷达的自动传感器管理功能......减少飞行员在管理不同传感器时所需的工作量“。

P4E还将为德国飞机提供改进的驾驶舱界面、防御辅助子系统升级以及额外的电子战能力。

它还为未来的长期演进活动铺平了道路，该活动将为该类型增加新的能力，可能包括从意大利 - 日本 - 英国全球作战空中计划（GCAP）和法国，德国和西班牙之间的未来战斗空中系统活动中提取的一些技术。

“从台风到GCAP是一个非常明智的方法，你可以在未来五六年内插入新技术，”马里亚尼说。他建议，这可能包括探索多域集成以及与“忠诚僚机”型平台合作的能力等方面。

在谈到莱昂纳多执行的最终组装工作时，他说，科威特的产量完成、意大利待定的后续交易和进一步的出口业务“应该可以无缝过渡到GCAP”。三国计划旨在从2035年开始引入作战能力。