Eviation公司推出的爱丽丝，于2022年9月27日进行了首飞。

经过数月的地面测试，Eviation的电动飞机原型机 - 爱丽丝 - 在周二完成了首次飞行，从华盛顿州摩西湖的格兰特县国际机场（KMWH）起飞。

爱丽丝的首次飞行持续了大约9分3秒。爱丽丝由两台后置MAGNIX650电动机提供动力。

Eviation在整个新生的电动飞机行业引起了相当多的关注，因为这家以色列初创公司试图为区域货运和客运航班开发可行的全电动飞机并将其推向市场。

爱丽丝在2019年巴黎航展上首次亮相，旨在容纳九名乘客和两名飞行员。最大巡航速度：250节，它的最大起飞重量为16500磅（7.5吨）。

在接下来的几个月里，爱丽丝的机组人员预计将分析首次飞行的结果，并继续进行结构化的测试活动，探索飞机的飞行特性并将数据与设计预期进行比较。

Eviation一直希望在去年年底进行爱丽丝的首次飞行，但该公司表示，COVID-19大流行和恶劣天气使得测试和准备工作推迟到2022年。

在春季，该项目的大部分被搬迁到摩西湖，是第二次世界大战期间的空军基地。战后，该机场成为航空测试和训练设施。它已被空军和波音公司广泛使用。从20世纪60年代到2009年，日本航空公司使用该机场为其机组人员进行重型喷气式飞机训练。该机场还在20世纪70年代的FAA认证测试期间举办了超音速运输（SST）协和式飞机。该机场有一条13503英尺长的跑道（4726米），是NASA航天飞机的替代着陆点。

爱丽丝的首次飞行之前还发生了重大的领导层变动，包括董事长罗伊·甘扎尔斯基（Roei Ganzarski）在一月份离职，以及Eviation联合创始人奥马尔·巴尔-约海（Omer Bar-Yohay）的离职，后者于2月份辞去了该公司首席执行官的职务。

Bar-Yohay（巴约海）作为董事会成员留在公司，他说首席执行官的更迭是提前很久就计划好的。临时首席执行官格雷戈里·戴维斯（Gregory Davis）接管了公司，同时该公司正在寻找Bar-Yohay的永久替代者。在戴维斯的领导下，Eviation开始了围绕飞机进行地面测试和安全委员会审查的并行过程。