GKN公司推进液氢航空技术研发

英国GKN集团（吉凯恩集团）下属的GKN Aerospace公司与英国Filton Systems Engineering (FSE) 和新西兰Fabrum 公司建立合作关系，扩大其在氢动力飞机开发方面的工作，两家公司将开发液氢燃料系统技术以支持GKN公司主持研发的氢能飞机项目。

吉凯恩航空航天技术副总裁Max Brown表示：“我们最初的观点是，将氢电推进引入19架PAX飞机将比大型飞机更容易，但是，超导网络和低温电机技术的发展使我们看到了将该技术有效扩展到96 PAX甚至更远的可能性。

吉凯恩航空航天提出的超导系统使用机载液氢作为散热器，将电导体冷却到低于-200°C的温度，以显着降低其电阻率。电阻率的降低有助于在低电压、低质量导电电缆和设置为实现99%以上效率的电动机下进行配电。与电阻为零的超导系统不同，超导系统将使用更传统的导体材料，并且可以更快地交付，从而在可预见的未来对全球排放产生更大的整体影响。

H2GEAR计划于2020年启动，旨在为新一代可持续飞机开发可扩展的氢电推进技术。该电力被用于到电动机，可驱动低压比管道风扇。这种方法消除了CO2和NOx排放，为减少凝结尾迹提供了机会，并且与传统的推进系统相比，还有望提供降噪的机会。

“H2Gear”项目的目标是开发首个可以应用于支线飞机的氢燃料电驱动力系统，计划2026年应用于支线飞机，英国政府的科创投资平台ATI（先进技术研究所）向该项目第一阶段研究拨款了2700万英镑，总投计划为5400 万英镑，在 GKN 位于英国布里斯托尔的全球技术中心进行，合作伙伴包括燃料电池专家智能能源、电动机和控制系统集团 Aeristech、纽卡斯尔大学、曼彻斯特大学、伯明翰大学、易捷航空公司等。