Electra的混合电动测试飞机在有人驾驶的试飞中实现了首次超短距eSTOL起飞和降落

-致力于实现航空脱碳和开拓新航空运输市场的下一代航空航天公司Electra.aero, Inc.（简称 Electra）今天宣布，其有人驾驶吹升混合动力电动短距起降 (eSTOL) 演示飞机 (EL-2 Goldfinch) 已成功实现首次高性能超短距飞行操作。

在飞行试验过程中，EL-2金翅雀最长的飞行持续了1小时43分钟，飞行高度达到了6500英尺。

Electra 的 eSTOL 测试飞机起飞距离不到 170 英尺，着陆距离不到 114 英尺，起飞和降落时飞行速度最慢为 25 节。

“今天的里程碑是一个令人难以置信的成就，因为我们已经证明我们的 eSTOL 飞机有能力实现我们所说的目标——在 300 英尺以内的空间内飞行，”Electra 副总裁兼总经理 JP Stewart 表示。“飞机在低速下的操控性非常出色，与我们的分析非常吻合，这让我们对这款可搭载 9 名乘客的产品设计的预期能力充满信心。我们将继续开发我们的技术，包括“电传推力”飞行控制系统，以便我们在进场时能够飞得更慢，并在正在进行的测试活动中进一步提高 STOL 起飞和着陆性能。”

此次试飞由Cody Allee驾驶，于2024 年 4 月至 5 月在弗吉尼亚州马纳萨斯地区机场和沃伦顿-福基尔机场进行。最长的一次飞行持续了 1 小时 43 分钟。在试飞期间，飞机在不到 170 英尺的距离内起飞，在不到 114 英尺的地面滑行距离内着陆，飞机达到了 6,500 英尺的高度，起飞和降落时飞行速度最慢为 25 节。从飞行测试计划中获得的数据和见解将为Electra 的9 座商用 eSTOL 飞机的设计提供参考，该飞机计划于 2028 年根据 FAA 第 23 部分法规投入商业服务。 

Electra 的吹升设计使用八个电动机来显著增加机翼升力，使 eSTOL 飞机的起飞和降落空间仅为传统飞机所需空间的十分之一。这使得飞机能够到达如今只有直升机才能到达的地方。静音电动机可大幅降低噪音和排放，实现社区友好型运营。混合电力可提供长距离飞行能力，无需地面充电站。

Electra.aero, Inc. Electra.aero%2F&a=." target="_blank">(  Electra )是一家引领可持续城市和区域交通的新一代航空航天公司。该公司正在建造清洁、混合动力、短距起降 (eSTOL) 飞机，以使载人和货物飞行更安静、更远、更经济。与垂直起飞替代方案相比， Electra 的技术可提供 2.5 倍的有效载荷和 10 倍的续航里程，同时降低 70% 的运营成本，同时认证风险也小得多。Electra的团队包括一些在新型飞机设计领域最受尊敬和最成功的企业家和工程师，他们之前已成功开发和/或认证了 40 多架飞机。其技术开发得到了洛克希德马丁风险投资公司、弗吉尼亚创新伙伴公司 (VIPC)、Statkraft Ventures 和其他私人投资者的支持，此外还与美国国家航空航天局、美国空军、美国陆军和美国海军签订了合同。